1937年7月7日，卢沟桥事情后，中日全面战争发作。关于日本侵略者明火执仗地进侵，主持国际联盟的英法实行了绥靖政策，而美国也不想过多介进中日矛盾，各大帝国主义列强任由日本侵略者对我国肆意进侵。而面临强大无比的日本帝国主义，其时积贫积弱的中国人民只能奋起对抗，就在中国孤掌难鸣的时候，却有那么一群人，他们远离了本身的家乡和亲人，不远万里来到中国，为庇护中国而战。在困难的抗日岁月中，他们与中国空军一同与日军浴血漫空，先后有200多人将生命留在了中国那片广袤的地盘上，他们就是比飞虎队更早来到中国的苏联援华航空意愿队。
抗战期间，中国在面临日本如许一个工业国度，在兵器配备上就处在了绝对的优势，其时日本钢产量就到达了600多万吨，而中国的钢产量仅为4万吨。因为工业落后，中国的兵器根本只能依靠外国进口，出格像飞机如许的预备，日本能年产飞机1500多架，而中国的产能为零。
在其时的战争中，谁能获得造空权，不说必定能获得战争的成功，但至少会在战争中获得极大的优势。其时日本海军拥有飞机1220架，陆军拥有飞机1480架，而国民党方面只要300余架，实正可以用于做战的只要100多架，并且绝大大都飞机仍是一战期间的，中国的空中优势极为明显。
因为没有消费才能，其时国民党只能通过国外购置的体例获得飞机，而外购获得的数量十分有限，所以在抗战的战场上，中国空军根本上是地道的消耗，飞机一旦消耗了就很难填补上来，那关于中国的空战来说，是极为倒霉的。
1937年8月13日，淞沪会战发作，日军集结陆海空十多万军力，对上海停止了大规模进攻，那此中空军对空中队伍的援助起到了重要感化。
因为其时中国没有航空工业，在30年代中期，国民政府的空军次要机种是从美国购置的霍克-2、霍克-3摈除机、马丁-139WC轰炸机等机型，那些飞机数量有限，是抗战初期中国空军的主力。
抗战期期间，日本就操纵他们的空中优势，对中国军民停止了毫无所惧的轰炸和扫射，形成了中国大量军民的伤亡。在战争日趋猛烈的时候，中日两边都意识到，造空权的回属将间接决定战争的胜败。
而在抗战初期，中国空军固然为数不多，但也不惧日本空军，并打出了多场可歌可抽泣的战斗。
1937年8月14日，中国第二大队的副大队长孙桐岗率领诺思罗普式轰炸机21架从安徽广德空军基地起飞，曲线飞翔了220多公里，抵达上海上空，他们别离轰炸了日军司令部、船埠、仓库、舰艇等军事设备，使日军遭受了严重缺失。
轰炸事后，日军十分恼火，随即出动了台湾的鹿屋和木更津航空队共18架96式陆攻机，并分红了两个编队，一队飞往广德机场轰炸，另一队自飞其时中国空军降生地杭州笕桥机场。
其时中国空军列编了9个飞翔大队，8月14日此日第四大队衔命由周家口机场飞抵杭州笕桥机场，该大队以骁勇善战闻名，大队长高志航早年曾在法国粹习飞翔手艺，他与刘粹刚、李桂丹、乐以琴被称为中国空军四大天王。
PS：高志航、刘粹刚、李桂丹、乐以琴等四人在抗战初期全数壮烈殉国。
日军遭遇了第四大队的3个中队，当场击落了2架96陆攻，1架被击中后迫降，另一架无法修复，中国空军则毫无缺失。
固然“8·14”空战中国空军获得了首胜，但国民党当局也大白，其时中国与日本的实力差距太大，就中国空军的那点家底底子无法匹敌强大的日本空军，在美英等国没有回应的情状下，蒋介石就将目光投向了另一个国度苏联。
其时的苏联在国际联盟上勇敢撑持中国的抗战，并对日本的侵略行为停止了强烈的训斥。关于苏联来说，“九·一八”事情后，日本独占了东北，就对苏联形成了严峻威胁，其时的苏联一方面要对于西面的德国，另一方面假设东面的日本占据了中国的话，那么日本和德国就很可能会一路夹击苏联。所以苏联期看中国能尽量挈住日本，使本身能全力对于西面的德国。
出于那点，苏联便在中国抗战最为困难的时候，对国民政府施以了援手。
1929年8月21日，中苏签定了《中苏各不相犯公约》，苏联许诺假设日本进攻中国，苏联不会做出任何对中国倒霉的工作。
到了1937年9月9日，跟着抗战形势的不竭恶化，蒋介石迫不及待地派出了顾问本部顾问次长杨杰、中心施行委员张冲等人赶赴莫斯科，就苏联对华军事援助与苏联停止了会谈。
其时的中国，在淞沪会战中缺失惨重，出格从8月到10月下旬，在颠末了上海、南京、杭州等地的空战后，弱小的中国空军固然获得了击夕照机230多架，击毙日军飞翔员327人的超卓战绩，但本身的空军也根本全数拼光，可以间接用于做战的飞机已不到12架，造空权已彻底落进了日军的手中。
在战事惨烈，且无任何外援的情状下，苏联的援助就难能宝贵了，1937岁尾，苏联向中国供给了优惠的贷款和苏造兵器配备，固然斯大林回绝了蒋介石提出的苏联对日宣战的要求，但也附和派出援华航空队搀扶帮助中国空军匹敌日军。为了制止与日本产生正面抵触，苏联援华航空队是以意愿者的形式加进到了中国戎行的做战序列，而此次奥秘援华动作则被定名为了Z方案。
施行方案的是时任苏联国防人民委员会的伏罗希洛夫，苏联援华航空队由苏联空军现役队伍中的精干人员构成，他们先是集中在了莫斯科停止了一段时间的奥秘操练，随后就分批进进了中国。
因为是奥秘动作，苏联航空队进进中国次要抉择了两条道路，轰炸机次要从北线的伊尔库茨克起飞，经蒙古到兰州；战斗机先在莫斯科拆解，然后用汽车运到阿拉木图，组拆试飞后，经南线新疆乌鲁木齐空直达场飞至兰州等地。
为了保密，援华航空队的飞机在飞到兰州的时候，飞机上的苏联空军徽标被全数抹往，换上了国民党的徽标。
1937年10月22日，首批援华的225架飞机抵达新疆，同时抵达的还有苏联两个飞翔大队共计254人。
12月1日，苏联援华航空意愿队23架伊16歼击机、20架轰炸机飞抵南京，抵达当天，意愿队就升空迎敌，击夕照机6架，本身缺失2架。
苏联航空意愿队的到来，敏捷改变了中国的抗战形势，加强了中国军民的抗战自信心，同时对中国空军的重振旗鼓，也起到了至关重要的感化。
1937年12月13日，国民党在丧失了南京后，就暂时迁都到了武汉。关于日本不可一世的攻势，其时的中国并没有让步，又以武汉为中心陆续对抗日本侵略者。
在日本当局看来，中国已经丧失了上海、南京等最为重要的城市，假设再丧失武汉的话，那么中国就会让步。
于是在1938年，日本就倾举国之力策动了武汉战争，同时国民党也集中了上百万大军在长江沿线严阵以待，抗战中更大的战争，武汉会战由此展开。
其实早在进攻南京之前，武汉就已经进进到了日本空军的进攻范畴，1937年9月24日，日本木更津航空队的14架96式陆攻机就空袭了武汉，当场就形成了公众1000多人的死伤。
1937岁尾，国民党军事委员会移到了武汉，那个时候的蒋介石也急需重建空军。
1938年1月，苏联援助的飞机相继到位，中国空军的做战飞机增加到了390架，在苏联援华航空队的搀扶帮助下，中国空军获得了再次与日本空军正面比赛的实力。
为重建中国空军，同时也为了协调两国的飞翔员，中国空军委员会在汉口成立，由宋美龄任秘书长，美国的陈纳德和苏联的日加列夫任空军参谋，此中苏联空军做为次要力量，负责包抄武汉周边的防空使命，并共同整体战事展开空中做战。
其时中国空军因为在抗战前期的做战中缺失惨重，新上来的飞翔员大多欠缺飞翔体味，为此联协做战部就将苏联飞翔员与中国飞翔员混编了起来，由体味丰富的苏联飞翔员带队，如许中国飞翔员飞翔的时候心里也踏实一些，在苏联飞翔员的率领下，中国的飞翔员步队也逐步生长了起来。
1938年1月5日，苏联航空队进驻汉口王家墩机场，此时的武汉已成为了中国空战的主战场，驻防武汉和孝感的中国空军第三、四、五航空大队和苏联意愿航空队与日本空军就在武汉上空展开了屡次交战。
其时苏联援华航空队配备的飞机次要有两种机型，一种是伊-15，航速每小时360公里，航速较慢，另一种是伊-16，航速较快，航速能到达每小时480公里。两种飞机都拆有4挺斯卡斯航空机枪，那种航空机枪射速很快，每小时能打出1800发枪弹，火力较猛。伊-15次要负责在中低空拦截日机，伊-16次要负责占据造高点，一旦发现敌机就从高空爬升下来，那两种飞机配协做战，相得益彰。
1938年1月18日，面临袭来的32架日机，中苏空军击落了此中的12架，重创了日本空军。
中苏空军结合庇护武汉，使得日本轰炸武汉的方案遭到了极大的限造，以至很长时间停行了对武汉的空袭。原来非常惧怕日本飞机的武汉市民，到后来就也不再恐惧日本人的飞机了，每当武汉上空打起空战的时候，他们也不往防浮泛往躲了，而是站上陌头或是高处，看看空战实况。
武汉会战期间，中苏空军并肩做战，先后与日军展开了大小空战几十次，阻遏了日军空袭武汉三镇的方案，武汉大空战，就成为了中国空战史上最重要的空战之一。
1938年2月18日，日本空军编队在安徽、江西两省集结，38架日机构成集群向武汉倡议空袭。驻孝感、汉口的国民党空军在接到号令后告急起飞，由大队长李桂丹带队，预备在武汉市郊上空对日机停止拦截。
但其时汉口的城防司令钱大钧是陆军身世，对空战完满是个外行人，他命令要中国空军盘旋武汉一周后再升空做战，那个号令就给中国空军形成了严重缺失。
傍边国空军的飞机在武汉盘旋一周后，正预备上升编队，日军机群就飞到了武汉上空，成果刚一交战，因为日机占据了造高点，所以在刚起头的几分钟里，中国空军就缺失了好几架飞机，而中国空军“四大天王”中的最初一位李桂丹，就在此次日机的袭击中牺牲。
虽然开战倒霉，但中国空军敏捷调整摆设，很快就在空战中获得了优势，击落了12架日机，本身缺失5架飞机，获得了空战的成功。
此战之后，日本人就晓得武汉有空军，并且空军还相本地凶猛，也就不敢明火执仗地前来轰炸了，往往只能摘取三更偷袭的体例，渐渐扔下炸弹后就跑了，不敢与中国空军正面交战。
颠末1937年和1938岁首年月的屡次空战，日本空军缺失惨重，以致于日本国内消费严峻不敷，不能不从意大利、德国进口了相当数量的飞机，以填补战场上的缺失。
而其时日本空军进攻中国的空军基地，是台湾的松山机场。其时来说，由松山机场起飞的日机能够空袭中国东南大片地域，同时台湾又是从日本本土进攻中国的中枢，也是日本进攻南洋的前进基地，战术位置非常重要。假设能奇袭台湾松山机场，那么关于日本侵略者来说，将会是一个严重的冲击，关于中国的抗战形势，也会产生严重搀扶帮助。
于是在1938年2月23日，就由苏军波雷宁大尉带队跨海对台北的松山机场停止了奇袭，但那一次的跨海轰炸，关于每位参与此中的飞翔员来说，都是一次令人生畏的动作，因为施行如许的使命难度十分大。
起首，假设飞机在施行使命的时候被敌方击中，那么就根本只能迫降在海里或是敌占区，求助紧急系数极大；其次，此次使命往返超越了2000公里，施行如斯长间隔的奔袭使命，假设在飞翔途中迷航，或许就只能飞到承平洋里了；第三，在施行使命的时候，他们根本得不到任何援助，因为路途太远，早就超出了摈除机的护航里程，在飞翔的时候他们得不到任何摈除机的护航，呈现的任何问题只能靠本身处理；最初，松山机场处在群山围绕的地形傍边，在使命施行过程中，还会遭到气候、洋流各类因素的影响，使命的施行难度十分大，那种使命不单要考验飞翔员的驾驶手艺，更要考验飞翔员的胆量，如许的使命，或许就是一趟有往无回的使命。
但即使是如斯艰巨的使命，苏联飞翔员也义不容辞地接了下来，他们在2月23日凌晨驾驶着28架轰炸机从汉口动身，抵达浙江宜兴落地加油，再次起飞，与此同时，由中国与苏联飞翔员混编的12架轰炸机从南昌机场动身，也加进到了此次动作中。然而南昌机场起飞的飞机因为领航员失误，未能抵达预定会合地点，轰炸使命就只能由武汉起飞的28架轰炸机来完成了。
波雷宁率领的轰炸机编队期近将抵达使命松山机场的时候，先有意避开目标，绕道台湾北部，然后从台湾西部策动突袭，此举是为了迷惘仇敌，使仇敌猜不到他们实正的目标。
飞翔编队在飞到松山机场上空的时候，日军没有任何防备，停机坪上的日军飞机、机库、储油罐也没有做任何假装，于是28架轰炸机在3000米的高度纷繁投下炸弹，登时停在停机坪上的日军飞机就都成了活靶子。28架轰炸机，每架轰炸机照顾了10枚50公斤的炸弹，在投放完了280枚全数的炸弹后，还对机场停止了扫射，使日军机场遭到了二次冲击。
此次突袭炸毁了日军飞机40架，营房10栋、大型机库3个以及大量的油料，据说日军在松山机场储蓄了足够三年利用的油料，颠末此次突袭就全给炸光了。
此次胜利的突袭，使日本海军航空兵遭受了繁重的冲击，过后宋美龄亲身设席招待此次施行使命的飞翔员，而日本方面，松山机场的基地司令官却被送上了军事法庭。
日军在武汉空战前期倒霉后，就将轰炸机和摈除机停止了混合编队，方案对武汉策动新一轮的空袭。4月20日，一架日军侦查机在湖北孝感上空施行侦查使命时被击落，中国方面从侦查机上遗留的文件中，得知了日军将在4月29日策动武汉空袭的重要谍报。
因为获得了那份重要谍报，中国戎行起头在武汉周边积极摆设，其时武汉周边中国戎行只摆设了大约30架飞机，而苏联援华航空队其时次要摆设在南昌，那是因为日本海军其时正沿着长江一路往上游不竭策动进攻，苏联援华队在南昌次要用于对于日本的海军。
在得知日军的轰炸方案后，武汉方面暂时从南昌调来了18架苏联援华航空队的飞机，用于武汉空战，参与武汉空战的中国方面的飞机，就增加到了50架摆布。
4月29日，由日本海军航空队的27架96式舰载战斗机和18架96式陆攻轰炸机及10架日机构成的混合编队沿长江向武汉飞来，目标是王家墩机场和汉阳军工厂。
因为事先早有预备，当日机飞临武汉的时候就立马遭到了中国空军的猛烈进攻，日机很快就招架不住，纷繁败了下来，
此战中国方面缺失了9到12架飞机，而日方的缺失是中国方面的3倍摆布，那一战对不变武汉的空中场面地步，起到了十分重要的感化。
“4·29”空战后，不甜失败的日本空军在5月31日再次集结，18架轰炸机在36架战斗机的保护下，向武汉再次策动了空袭。
而迎击的中国方面，苏联援华队次要在1500米的高度对于日军战斗机，中国空军盘旋在2400米的高度，负责保护苏联航空队的动作，同时担任进攻日军轰炸机的使命。
日军一看中国方面早有预备，只能立即调起色头，向东撤离，中国空军则勇猛地逃了上往，击落了14架日机，本身只缺失了2架。
战斗傍边，苏联飞翔员古边科在击落了一架日军飞机后，枪弹很快就打光了，就勇猛地用机翼的螺旋桨碰击了一架日军飞机的右翼，将一架日军飞机给碰了下来，然后他也没跳伞，凭仗着精湛的驾驶手艺，将受伤的飞机平安地飞回了基地。
此战之后，古边科也博得了“空中坦克”的称号，在中国战场上，古边科先后击落了7架日机，此中两架日机是他通过碰击碰落下来的。回国后他也被苏联政府授予了“苏联英雄”的荣耀称号。
1938年的武汉上空，能够说是值得骄傲的天空，在那一年里，中苏空军并肩做战，先后与日军展开了“2·18”、“4·29”、“5·31”三次大空战，胜利地阻遏了日军对武汉的空袭，有力地撑持了中国的正面战场。
跟着战事的推进，到了10月12日，日军攻占信阳，斩断了平汉铁路的联络，使武汉遭到了严峻的威胁，到10月25日，武汉最末沦亡。
驻扎在武汉的中国空军与苏联航空意愿队尔后就向西南转移，中日空战的主战场也逐步转向了南方。
为了加强对日占区的轰炸，1938岁尾，库里申科和考兹洛夫率领两个苏联轰炸机大队来到了成都，进一步援助了中国的空战战场。
库里申科来到成都后，除了要批示轰炸机大队的做战使命，同时他还要对中国飞翔员停止培训，他一天都没歇息过，无私地将先辈的驾驶手艺教授给了中国的飞翔员们。
库里申科不只培育提拔了大量的中国飞翔员，还率领着由他操练的中国飞翔员们驾驶“达沙式”长途轰炸机，屡次轰炸了被日军占据的武汉王家墩机场。
1939年10月14日，库里申科带队轰炸日军王家墩机场，根据日方的记载，此次轰炸摧毁了日军150架以上的飞机，使日军第一和第二航空队遭到重创，两个大队长被击毙。
库里申科的轰炸机步队，在返航的途中遭到了日军战机的拦截，库里申科本人驾驶的飞机被日机击中，一个策动机损坏，随后飞机失往平衡，在飞到万州上空的时候，飞机无法陆续飞翔，库里申科便批示飞机下降到了江面上。
在战斗过程中，库里申科身受重伤，在翻开机盖走出机舱后，就失往了意识，被水冲走，库里申科也由此长逝在了中国的大地上。
从1937年12月在南京上空奥秘参战，到1939岁尾，共有700多名意愿队员间接参与了庇护南京、武汉、南昌、成都、重庆、兰州等地的25次战争。在中国，苏联援华航空意愿队最多的时候有8个航空兵群，参与武汉空战的飞机就有800多架，先后有2000多名意愿者来华参与战斗，与中国空军一道，击毁、击伤日机986架，战舰100多艘，日本王牌飞翔员中的“四大天王”有三位被击落，重创了高视阔步的日本空军。
在苏联意愿队的搀扶帮助下，中国顶住了抗战前期日军的疯狂进攻，武汉会战后，抗战就转进了僵持阶段，为后来的战术反攻打下了坚实的根底。
战争是残暴的，出格是空战，在历次的战斗中，苏联意愿队有200多报酬中国的抗日战争献出贵重的生命，而此中100多人是在庇护武汉的战争中牺牲的。
苏联意愿队做战勇猛，为庇护中国立下了赫赫战功，他们傍边有400多人荣获了各类勋章和奖章，有14人回国后被授予“苏联英雄”称号。
抗战固然已颠末往了70多年，但在那场关乎我们整个民族命运的战争是我们每小我都不克不及遗忘的。
更为罕见的是，苏联援华航空队，是在我们中国人抗战最为困难的时候来搀扶帮助我们的，他们中的良多人也为那场战争献出了生命，是我们永久应该铭刻的。