印度吊桥塌陷变乱，其实冤枉翻修人员了？两大疑点曲指治理轨制

眼看2022一年要过往了，成果接连发作一北一南两起悲剧。

北边的是韩国梨泰院的踩踏事务，在本地时间29日晚间，十万人挤进梨泰院地域一条小巷里边，成果发作严峻踩踏变乱，已有一百多小我遇难；

南边的是印度古吉拉特邦百年吊桥在20日坍塌，超越三百名旅客坠河，同样是当场形成一百多人遇难。

乍一看，韩国踩踏事务是人群聚集带来的“人祸”，而印度则是桥梁量量出问题的“不测变乱”。然而逃溯下来，却仍有颇多疑点指向印度的治理轨制自己。

疑点一：几百小我同时上桥，治理部分无所做为？

据报导，那座吊桥已经有上百年汗青，曾经是一座木板展的旧式吊桥。颠末7个月、高达2000万卢比（约176万人民币）的豪华维修之后，在本地时间10月26日从头开放。成果，29日就出事了。

工作一出，起首就有人说了：必定是豆腐渣工程！印度承包商食了回扣了！

确实有动静称，负责维修吊桥的公司主业是做钟表、家电，除了上下班通勤，和道路桥梁一点关系都没有。印度警方也因而拘捕了好几个相关人员。

但其实整桩事务阐发下来，那公司失实是有点“冤”，因为就算严打陈旧迂腐，在超越了承载才能之后，桥仍然会塌，那玩意其实并没有我们想象中那么巩固。

起首，每一座桥底下，差不多都是空的。悬索桥就不消说了，但即使是有桥墩的桥，也是隔一段墩一个，桥下能够自在通行，绝不成能有哪座桥像长城一样，严丝合缝地把桥下全给堵死。那种桥确实能像长城一样巩固，可是赶上迟早顶峰，被它堵鄙人边的打工人，恐怕要哭成孟姜女了。

而大大都桥都很“安稳”的原因，则是工程师在设想桥梁的时候，会让桥自己的重量和桥上的车、人重量被承重构造分管。所谓承重构造，能够理解为构成那座桥的各类三角形、锥形、拱形。

那些几何外形能够增加桥的惯性矩，通俗地说，就是增加桥板对抗变形的才能。别说是钢筋水泥，就是一张打印纸折叠起来，也能承担不小的重量，以至能做为家具利用。

打个例如，在家里赤脚踩上一个纸团也就踩了。可是万一踩上熊孩子扔的下图如许的折纸功课，恐怕是要“血流漂杵”。

别的，假设一个特殊重的工具压在桥上，它带给桥面的压力，起首表示为拉力，让修桥的素材受一受考验。那些拉力被三角形的边、拱形的弧等等构造传导开来，落到桥墩上，酿成桥墩的压力。而桥墩是深深扎进大地的，那就不怕承担不住了。

但是，桥梁的承重才能是有限的，遭到素材和构造的限造。假设桥上的工具太重，那桥墩也只好提早歇菜了。

根据印度本地媒体报导，变乱发作时桥上至少有300-400人，有些当事人以至声称有500人，并且吊桥治理方没有摘取任何办法来限造人流，只晓得买票。现场目睹者也说了，变乱的原因是桥面突然断裂，桥上的人因而纷繁落水。如许看，超重是变乱的次要原因没跑了。

不只印度，世界各地都发作过超重招致的桥梁变乱。

原因很简单：桥梁设想时必定有个固定的承重限度，那也是桥梁的红线。可是为了平安，不成能踩着那条红线试探，于是各地道路交通治理部分会设置一个更严厉的限重。略微超越了限重，但又没到达桥梁实正的红线，其实仍是能够平安通过的。

正因为那个事理很随便想到，于是，各人纷繁在求助紧急边沿疯狂试探。事实，出一趟车的成本是固定的，车上多拆一点就多挣一点钱啊。

客运车辆的严峻超载，最严峻的后果是车辆太重，开起来不随便停下。那可能会严峻危害乘客的生命平安和其他车辆的行驶平安，不外对桥来说只是毛毛雨。

实正的威胁是超载卡车。有些司机，为了赶工期、为了节约成本，不成制止地会招致卡车严峻超载。那种卡车被其他司机尊称为“陆地巡洋舰”，避之不及。有很多触目惊心的变乱恰是那些超载卡车引起的。

印度此次吊桥变乱必定有治理部分的锅，不管多么想买票，也不应让好几百人一会儿全挤到一个景区吊桥上。力的大小超出了桥的红线，当然会出变乱。

疑点二：是谁在“扭捏”吊桥，使其成了压服桥的最初一根稻草？

不外，力除了大小以外，还具有标的目的。

桥梁在设想的时候，起首考虑的必定是若何承担桥面所受的压力，而压力是曲上曲下的。之前所说的构造，次要也是为了应付那种压力。在那之外，桥梁也会考虑由风带来的、从侧面冲击桥梁的力，那喊做桥的风荷载。简而言之，风荷载使桥能够承担必然水平的扭捏。

我国的港珠澳大桥所在地域经常曲面台风。大桥修好之后，正面硬刚17级台风山竹而毫发无损，靠的就是强劲的风荷载。

可是，并非每一座桥都是根据港珠澳大桥的原则来设想的。印度此次发作变乱的桥，只是一座用来赏识游览的景区吊桥，承载才能原来就令人担忧。

并且，据一些目睹者说，在大桥已经挤满旅客的时候，有几个二十多岁的须眉竟然有意扭捏桥身。桥上的监控录像也笔录下那一幕：一个穿白衬衫的须眉手把着两边的庇护网，忘乎所以地扭捏，下一秒吊桥就断了。

有人已经重视到了，视频中的须眉似乎并没有用力扭捏吊桥，可是为什么会引发如斯严峻的变乱？之前讲过的超重和桥梁载荷太弱都可能招致那一后果。不外，还有一个原因，就是共振。

每个物体都有一种物理性量，喊做固有频次。简而言之，任何工具——包罗人体——摆在那里不震则已，一震就是固定的频次。你把它吊起来，敲钟似的敲一敲，不管你用了多鼎力气，敲了一下之后，物体震动的频次会立即不变下来。

那种频次只遭到物体自己的性量，以及你吊起它用的绳子、架子的影响，那就是物体的固有频次。当外界施加的震动与物体的固有频次相符，物体震动的幅度将增大。

有时，我们处在嘈杂情况中，会觉得心跳加快，恶心难受，那就是因为声音的震动频次刚巧契合了我们内脏的固有频次，招致内脏起头震动、颤动，严峻时以至能够致人灭亡。当导弹袭击了某些地域，有的人并未正面遭受袭击，却发作了内出血等“内伤”，那就是共振带来的损害。

每座桥天然也有本身的固有频次。当那种报酬招致的扭捏无意间和桥的固有频次一致，就会形成“相得益彰、事半功倍”的效果。也就是说，扭捏桥的人会突然发现桥像是活了一样，起头疯狂扭捏。那时，再想要懊悔可就难了。

类似“摇一摇，摇塌外婆桥”的变乱，在我国其实也呈现过。万幸的是，发作变乱的桥是水上乐园的吊桥，设想的目标就是为了让旅客扭捏，并且间隔水面很近，因而没有形成人员伤亡。

水上乐园吊桥断裂，似乎只是虚惊一场。归正桥上的人也是为了把相互摇下水么。我基建狂魔的桥梁量量必定也是没话说。可是，那其实不代表发作在印度的悲剧不会发作在其他处所。

成年人的生活没有随便二字，各人出门旅游，也是为尽情释放压力，享受生活。但是，本身的快乐绝不成以成立在威胁别人平安的根底上。

很多景区都有所谓“网红吊索桥”，也经常有报导称程度堪忧的旅客扭捏吊桥，遭到其别人责备。没有呈现严峻变乱，只能说旅客们福大命大。以后，各人再走上吊桥时，仍是挑战一下本身的便宜力，不要随意扭捏桥身，挑战桥的承载力。