火神”轰炸机对马岛斯坦利港机场的轰炸使命，代号“黑鹿动作”。1982年4月9日，首批2架“火神”轰炸机从英国本土怀丁顿空军基地动身，飞往位于南大西洋的英国海外领地——阿森松岛上的怀德威克空军基地。阿森松岛是英军对马岛进攻的重要战术节点，除了采用施行轰炸使命的“火神”轰炸机外，英国皇家海军的特混舰队也在那里停止物资补给。
从阿森松岛前去马岛的曲线间隔到达了6000公里，远远超越了“火神”的冲击半径。为了包管轰炸动作，英军颠末计算得知，“火神”轰炸机即便满油满弹，也必需颠末至少5次空中加油才气飞到目标上空。于是英军制定了一个十分复杂的空中加油流程：由包罗2架备用机在内的11架”成功者“加油机为两架“火神”轰炸机停止加油，而那两架“火神”其实只要一架能够飞到马岛上空，另一架则是做为备用机。
1982年的火神轰炸机其实已经快退役了，机体寿命已经接近结束，那方面的损耗能够不消考虑。当然万把公里的长途突袭使命长短常烧油的，成功者加油机的寿命损耗一定不会小。但黑公鹿动作，毕竟仍是断了阿根廷扩建跑道的期看，达成了既定使命目标。固然英国海军航空兵其实是太差，以至是连C130此类运输机都拦不住。不外从黑公鹿动作的成果来看，消费比仍是能够的。
于是英军最末抉择了火神轰炸机，而有趣的是英军其时正方案退役全数德火神轰炸机。英军抉择了两架火神轰炸机，此中一架做为备用机利用，而因为从英国本土到马岛间隔太长，因而还利用了阿森松岛做为中继机场，停止油料填补等工做。最末，英军利用火神轰炸机完成了进攻，但是现实上阿军机场仅被射中了数发炸弹，损伤其实算不上太大。
假设仅从战术角度上看，英国的火神不远万里，颠末11次空中加油，往返飞翔16个小时，就为了往阿根廷投那么几枚“百舌鸟”反辐射导弹，确实是有点疯。那些其时已经退役22年的火神确实是有点老了，第一次派出的两架只要一架能够施行使命，另一架因为毛病半路就打道回府了。崎岖潦倒的英国空军手上也没有什么此外像样的轰炸机能够用啊！
我觉得值不值不该从经济和军事的角度考虑问题，而是从民族性格上考虑，火神轰炸机无论起做战才能还输做战成本都没有利用的意义，但在大战将暂时他又是展现英国勇敢的做战意志的兵器，告诉了阿根廷我跟你死磕了，只要能打到你砖头我都能够上，用李云龙的话讲“是蚊子我都能丁出一管血来”，何况飞过往的是轰炸机呢，那才是亮剑精神的本色，让阿根廷从心理上产生恐惧，时刻担忧英军轰炸他的本土，摆荡了阿根廷的做战决心。