8月31日，宝马中国以16.33亿元购得“华晨中华”汽车品牌，引得世人纷繁存眷、讨论。那间隔华晨汽车集团正式破产重整已颠末往 了九个多月。
华晨中华是华晨汽车集团旗下的一个汽车品牌，华晨汽车集团早在1997年就起头为消费中华轿车做积极预备 ，而第一代的中华车是在2000岁尾下线的，产量大约在300辆。
“华晨中华”关于如今的许多年轻人来说，有的或许都没传闻过那个汽车品牌。不外，“华晨宝马”相信 有很多人晓得。不能不说，华晨中华实的是混得太惨了，在当下几乎没有什么存在感。
华晨汽车集团破产重整，旗下品牌“华晨中华”被宝马收买。让人不由提问：华晨是怎么一步一步地走到那般境地的？
华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨汽车”），曾经绝对是中国汽车工业的高起点，是根据 中心 决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，实力可谓非常雄厚！
华晨汽车间接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。就是那么强悍的一个国有独资公司，最末却在2020年11月20日，破产重整。
华晨汽车的第一任董事长喊 仰融，结业于西南财经大学，拥有经济学博士学位。1995年仰融起头担任华晨汽车董事长，破费数十亿元，通过控股、独资等形式，将金杯客车厂开展为囊括小客车、轿车、SUV、皮卡的整车造造、策动机消费、零部件供销和汽车分销在内的浩荡 汽车集团。
仰融十分热衷于金融方面，其实正的意图是“造车只是手段，金融才是目标”。仰融将资金与精神消耗 在其他项目上，好比杭州湾跨海大桥的项目，并没有专注 往 搞手艺、造汽车。
2000年的时候，东北经济正被下岗潮所熬煎，辽宁举全省之力搀扶华晨，然而仰融却破费了浩荡 财力、物力、精神于非造车项目上，不单没有为辽宁带来应有的回报，也没有在造车上有所朝上进步 与收益。
后来仰融被赶出了华晨，之后又因国资流失被拘捕查询拜访，最末仰融跑到了美国。
仰融出局，留下的本钱烂摊子，给后来接任董事长的人出了很多难题，接连难走了第二任和第三任。
2006年，华晨第四任董事长祁玉民上任，起头收缩仰融的本钱帝国，而且全面降价打价格战。
为了挽救 华晨，祁玉民曾找到宝马求援。因为祁玉民晓得华晨没有研发才能，没有本身的核心手艺，并且在仰融时代就已经对外来手艺构成了渠道依靠 。华晨宝马就是华晨汽车与德国宝马成立的合资公司，两边各持股50%。
华晨想要通过蹭宝马的品牌，用市场换手艺，但是拔苗助长 ，手艺是没换到，以至连造车的根本功都丢了。华晨宝马成了华晨的独一输血来源，而华晨的自主品牌却吃亏严峻。
最末，华晨的自主品牌在不竭恶化中，销量降到了冰点，彻底失往 融资的才能。此外，掌门人祁玉民在本年7月，因涉嫌受贿、调用公款、国有公司人员滥用权柄案被提起公诉。
纵看 华晨的开展，不搞手艺、不搞科研，不断轮回着“市场换手艺，造不如买”的境况。国内其他汽车品牌都在差别水平上在研发上投进 了精神，并得到了回报，有的还拥有了世界级的核心手艺，站稳了脚跟，并渐渐兴起。而华晨却恰好相反，如斯看来，失败是在所不免了。