天津北方网讯：京杭大运河，全长将近1800公里，北起北京，南至杭州，是世界上里程最长、最古老的人工运河之一，也是我国古代南北交通的大动脉，在漫长的汗青岁月中深深促进了中华文明的开展，孕育出了数不堪数的汗青文化遗产。
近年来，全国各地都在鼎力鞭策大运河文化的庇护、传承和操纵，做为运河枢纽的天津也在积极发掘运河文化，为运河文化传承开展绘蓝图。
谁在发掘“故事”？
天津境内的大运河，全长约182.6公里，此中南运河约88.5公里，起点为九宣闸以南的静海区梁官屯村，北运河约88.6公里，起点为武清区河西务镇的木厂闸，南北运河相向而流，最末在三岔河口汇进海河。做为运河经天津流进北京的最初一站——武清区河西务镇，那里有着如何的汗青？若何发掘操纵运河文化价值？武清区河西务镇党委书记曹式泉告诉记者，河西务镇起源于魏晋期间，有接近2000年的汗青。也就是说，大运河从它东侧流过了近2000年，做为武清的母亲河，在河西务段，大运河有16公里河岸线。大运河培养了河西务，河西务是因河而生，因河而兴，它的名称也贯串了大运河的文化元素。
河西务镇位于武清区北部，运河西侧，特殊的区位优势，培养悠久文明的汗青。清朝定都北京后，修驿路曲通天津，河西务便成了京门重驿，水旱两路的交通咽喉。尔后数百年间，因其富贵而素有津门首驿之称。
运河水汩汩流淌，到了上世纪六七十年代，天津在治理海河的过程中，对运河部门河道停止了革新，并沿河增设桥梁、涵闸用于蓄水和排洪，如斯一来，运河的运输功用逐步弱化，再加上公路建立飞速开展，最末天津境内大运河的水运彻底停行了。南来北往的船只，在人们记忆中渐行渐远。不外，历经潮起潮落，运河沿岸留下了许多河道、船闸、会馆商展、古街古寺等不成挪动文化遗产。也承载着运河沿岸的人对运河深挚的豪情。
跟从着汗青的脚步，觅觅沧桑的往昔，就在进京的咽喉之地——河西务，在那里元代设立了大运河漕运仓储治理机构，共十四组仓库，大小2600多间库房，次要承载南粮北运的仓储集散功用。在政治、经济、民间贸易往来等方面都有重要感化。那里，也就是人们所说的仓库遗址——14仓遗址。
从古到今，14仓的往日富贵经由苍生们口口相传，不断留存在本地人的记忆中。可是，14仓在武清区志中，只要短短只言片语，想要发掘那背后的汗青文化绝非易事。若何记住那段汗青，传承文化，是年逾古稀的陈景山不断都在为之勤奋的事儿。
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陈景山，1948年生人，土生土长的河西务人。提起河西务、提起大运河，他总有一种骄傲感。“我的本籍浙江绍兴，北迁的一代鼻祖喊陈良璧，家谱上记载就是商业北上，落户在天津，其时做买卖，沿着运河来，卖翰墨纸张。”陈景山说。
尔后，依偎着运河，陈家人在河西务香火连绵。陈景山的父亲对运河豪情深，提起昔时的景儿，昔时的事儿，都可以讲得生动有趣。陈景山从小就听父亲讲故事，渐渐地，把相关的汗青材料整理出来传承下往的设法，在心中生了根。然而，其时陈景山翻遍了册本史料，有关河西务的记载，只要一句“河西务，漕运之咽喉也。两岸旅店丛集，居积百货，为京东第一镇。户部门司于此榷税”。那让陈景山不是个滋味儿，也恰是从那时起，他决心要修处所志，把家乡的汗青笔录下来。
陈景山跑遍了北运河流经的20个乡镇、300多个村，不竭走访相关汗青人物的后代和知情的村民，勤奋把他们的论述与古籍材料相连系，进而整合、复原出运河边一个个实在的汗青事务某人物形象。有时候，仅仅为了证明一句话、一个数据，陈景山要花上一两个月，最末完成了《河西务镇志》手稿。说起武清，特殊是河西务的汗青文化，陈景山如数家珍。从他的讲述中，记者感触感染到了他热爱着本身的家乡，热爱着身边的运河。他说，大运河有着十分灿烂的汗青，而漕运在鞭策汗青的开展上起到了重要的感化。“搜集材料的过程就比如探案，什么样的情状都可能碰着。”陈景山告诉记者，那时候就考验着耐烦和毅力，而他高兴碰着了情投意合的人。马金东，武清区广贤路初级中学的汗青教师，对运河文化颇感兴致。一次偶尔的时机，与陈景山结识，一来二往，爷俩总凑到一路研究运河汗青，复原往事，二人很有默契。陈景山老是尽心尽力地将多年积存下来的体味，毫无保留地教授下往。
对大运河汗青文脉的发掘可不行陈景山他们，从往年起头，考前人员对大运河十四仓停止考古勘查。天津市开展和变革委员会党构成员、副主任胡永梅说，目前，天津成立了文物和遗存庇护清单，一共认定了文化庇护单元55个，非物量文化遗产122项。在推进沿线文物的补葺工做方面，梳理了一批颠末足够论证的五大类70项工程，目前那70项工程，也正在陆续鞭策施行的过程中。
运河“蓝图”谁来绘？
社会各界不竭地发掘、整理运河记忆，一段段模糊的运河往事起头变得完全而清晰。此外，天津还足够发掘大运河汗青文化资本，大运河、海河旅游文化带被正式提上议程，天津相关部分紧跟程序印发专项规划，启动了大运河天津段的旅游文化带提拔革新项目。
中交天津港湾设想院有限公司建筑分公司计划组组长赵建栋一边在大悲院船埠踏勘一边告诉记者，“那个船埠日均旅客招待量更高能够到达5000人以上，我们诡计把旧有的船埠移到天石舫，然后新建一个150米长13米宽的新船埠。”
就在那座船埠不远处的三岔河口，南运河和北运河在那里交汇进海河，三岔河口是天津城的发源地，自建卫以来，天津的城市开展、经济和社会活动，都自运河而始。大运河见证了天津做为京畿门户、漕运枢纽、粮仓重地、河海联运数百年来的开展史，汗青文化底蕴深挚，是大运河文化旅游资本和天津市核心文化旅游资本。据领会，规划大运河海河文化旅游带，将对大运河海河沿线的船埠根底设备停止提拔革新，打造特色的旅游线路。项目一共涉及13座船埠，此中在大运河沿线的共有三座船埠，别离是桃花堤，天石舫和大悲院船埠。
2021年3月，天津印发了《天津市2021年重点建立、重点储蓄项目安放定见》，公布了天津市2021年重点项目清单。此中，天津大运河、海河文化旅游带拓展提拔革新工程进选旅游休闲类重点建立项目。2022年9月，天津大运河、海河文化旅游带拓展提拔革新工程可行性研究陈述获得市发改委批复。中交天津港湾设想院有限公司综合分公司总司理孔令臣说，此次一期工程次要包罗4处船埠的提拔革新，别离是大悲院船埠，津湾船埠、金茂府船埠和国度会展中心船埠。那此中，大悲院船埠所处天文位置特殊，紧邻三岔河口，有着深挚的运河文化底蕴。关于中交天津港湾设想院的设想师们来说，那是一个全新的挑战。
针对项目前期涉及到的平面、构造、设想、工艺、水电、建筑、概预算等差别的专业，共投进了近30名工做人员，他们全数是工科身世，关于运河文化大多是外行人。眼下，在项目组内部，就因为融不融进运河元素，以及怎么融进运河元素有了争论。设想师在那个问题上，分为了现代与传统两派，有人认为现代的设想理念就应该以简单明快为主，增加过多的汗青元素，会让设想看上往不协调。
到底应该怎么规划、怎么设想？通过什么样的体例往闪现运河文化？设想师们不断地探觅摸索，在一个个不眠不休的日子里，成熟的计划一点点跃然纸上，在设想中融进早期“船型”元素。眼下，项目标设想工做接近收官，即将进进施工阶段。（津云新闻记者 马雨彤）
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