中国的大运河是一张浩荡的人工水网，是昔时的物流人流高速路。从隋唐运河和京杭运河的汗青印迹上看，上半部似乎一个正三角形，下部甩了一条弧线，假设隋唐运河可以复原，根本是一个大的菱形，笼盖了中原和东南部的许多经济兴旺地域。它是中国汗青经济开展的重要物流平台，也是文明延续的血脉。它的汗青畅通感化，目前似乎有所削弱，但对我们来讲，那其实不仅仅是一种文化记忆，同长城一样，也是我们的一种永久的骄傲。如今，它还培育着中华子孙，在一座座运河城镇里，书写着全新的开展篇章。
运河城市是浩荡的文化旅游资本，能够带动许多民消费业，那是毋庸置疑的。自重新冠疫情发作以后，国际国内旅游业，包罗运河城市首当其冲遭到差别水平冲击。在获得显著效果的复工复产中，需要不竭地启动的内需市场，旅游市场是此中的一个重要出力点，但若何提拔文化旅游财产的层次，同样需要进一步研究。中国运河文化具有汗青的厚重感和现实的传染力，需要从差别条理上往发掘。古运河扮靓了旅游景看，为休闲旅游供给了新的六合，但它同样是运河城镇之间的交通血脉，在市场经济济赖以开展的物流、人流、信息流的交换中，仍然发扬着不成替代的感化。对大运河的过往、如今和未往返顾和前瞻，是文化本能的驱动，也是经济本能的驱动。在伶俐和立异立异创造价值的时代里，我们那些运河的子孙们，只能提拔它的效能，而不单单只当成一种汗青文化遗产。
行走在运河城市里，谁城市有新的认知和收获。运河既是一个不竭开展改变的交通载体，也会陆续它的汗青任务。在现代社会里，交通体例的可抉择性良多，便当的航空、高速铁路和高速公路成为新的出行体例和物流次要通道，但那其实不意味着，运河交通必定是现代物流的弱势体例，或者只能旅游镜头中的一景。那是笔者操纵四个多月的时间，穿越许多运河城镇，并写做那本条记的最次要的感触感染。
毋庸说，中国运河业曾经是活的物流财产形态，承起了千年经济富贵，行走在运河城镇里，不只会有一种阅读汗青文化的愉悦，也会引出对运河将来开展的诸多根究。中国运河展示了中华民族水文化和水经济的开展伶俐，也是一部折射中国汗青政治经济文化演进汗青的百科全书。
行走在运河边，也让我油然想起明末清初学者张岱所写的《夜航船》，无论是工具向为主的隋唐大运河，仍是后来次要是南北走向的京杭大运河，其实不简单地就是运河轴线的更替改变，文化常识的传递流布，在很长时间里通过运河之船来实现，更遑论一代一代的水利人，若何操纵本身的常识，不竭构建更新了极为浩荡的运河系统，使之构成了汗青上最为重要的贸易和文化舞台，在中华文明的整合开展中所起到的有形和无形的重要感化。
中国运河是实正的地上银河，运河城市也是那地上银河中一颗颗永久闪亮的星。描述和笔录运河城市的古今形态以及此后的演变，不但是为了叙说过往，也要进一步提拔人们的运河意识，适应城市现代化开展的多种需求，在更宽广的空间里，优化包罗现代运河的开展构造。老运河有新传，新运河有古韵，运河的文化价值、经济价值，要在经济内轮回及表里轮回彼此促进的新开展格局中，将会发扬新的感化。
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面临运河，至少要有如许几个根究。好比，中国大运河所展现的中国伶俐和水科技在将来畅通中发扬什么样的新感化。又好比，它与我们倡议的绿色宜居城镇有着如何的联系关系。还好比，运河庇护和继续运做对区域经济的一体化开展带来什么样的市场效应，它在当前关键根底设备建立中处于什么样的地位。以至，中国的大运河能否全面复兴，新的世纪新运河又从哪里起头呈现，那些问题都与我们的正在推进的村落复兴和城市现代化建立有着密切的联系关系。
京杭大运河一般分为七个汗青和现实段落，北运河和南运河是以天津为原点划分的，接下来就是鲁运河、中运河、淮扬运河包罗里运河和早期的邗溝，再接下来就是江南运河和浙东运河甚至逾越“江浦古道”抵达泉州，和逾越“梅岭古道”的潜在“南北大水道”。隋唐大运河的通济渠似乎已经成为汗青，但永济渠和后来的漳卫运河河身犹在，富贵了七百年的通济渠能不克不及全面复兴，更是做者存眷所在。本书大致上以运河城市的发育汗青为参照坐标，根据运河演变的年代挨次停止编排，也有差别时段的流向交叉其间，但良多文章的摘写有必然持续性。一共分为四卷，从运河东部最早的枢纽城市扬州起头，别离叙说了对长江以北运河城镇，长江以南运河城镇、卫运河和隋唐通济渠曾经流经的城市，构成有分有合的谋篇构造，也插进运河的一些特殊形态，如胶州湾的“海运河”和人们正在谋划的“南北大水道”以及正在开工建立的西江“平陆运河”等等。从总体上看，有的运河段落目前仍然反常活泼，陪伴城市扩容，运河主河道也会发作调整演变，“宜游则游，宜航则航”有了新的规划。不管它们将来若何演变，城市勾起人们对它宿世此生的无尽回忆和对运河将来的许多想象。运河城镇因运河而生，也因运河而开展，因运河的改变而改变。中国运河是华夏水文化水经济的伟大创造，无论是如今和将来，它永久是我们民族经济文化开展的一个重要平台。
数了数，从运河新老地标城镇的角度看，已有定论的重要运河城市，大大小小约有三十五座。用三十五篇简行条记来笔录，天然也会挂一漏万。并且城镇的规模不尽一样，开展形态各有所长，但能从昔日和今日运河流水声中，倾听和感知的水的律动，从汗青改变中透视它们的过往、如今和将来，末回会是一件绕有兴味的工作。
那些城镇我都往过，有的不行一次，有的则有些浮光掠影，但也留有必然的印象。书写自己就具有侧面性，视力和程度所限，必然会有许多荒疏，加上运河功用和情况规划也在不竭改变，聚焦兴致也有立即性，很可能漏掉一些更重要的工具，也只能是适意多于写实，可以反映笔者在运河城镇中所见到的大脉络，也就不负此行了。
（本文系做者《千里走运河》媒介，该书已由民主法造出书社出书）