F1墨西哥大奖赛前瞻：年度“最高”赛事，维斯塔潘期待新纪录

再次重回罗德里格斯兄弟赛道，没有了往年冠军争夺战的严重感，其时重要的悬念已经到了如今尘埃落定，我们有时机放心享受一年中最“高”的角逐。

在五彩缤纷的墨西哥城，我们一路等待一场超卓的角逐！

高海拔测试

罗德里格斯兄弟赛道海拔超越2200米，那将给车手和赛车带来大量考验。

因为海拔较高，空气密度较低，空气较稀薄，使得汽车的动力单位部件以及造动部件更难以冷却。

同时，汽车的下压力也是一个考验。一个简单的比力可能更曲看，假设车队抉择与摩纳哥大奖赛不异的下压力设置，那么那里的赛车将具有与蒙扎类似的下压力程度。

高海拔地域提出了一个全新的话题，无论是在驾驶员驾驶仍是团队预备方面。

维斯塔潘有看创造新纪录

赛季已经来到倒数第二场，车手总冠军和车队总冠军的悬念已经揭晓，但维斯塔潘仍是有笔录要突破！

在本赛季迄今为行的19场角逐中，维斯塔潘获得了13场成功，那让他逃平了舒马赫和维特尔在F1汗青上连结的单赛季冠军笔录。

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假设他能博得最初三场角逐中的一场，他将单独领跑榜单，并成为另一项F1汗青纪录的拥有者。

佩雷斯为墨西哥车手书写新汗青？

往年在罗德里格斯兄弟赛道，佩雷斯成为第一位在家中登上F1领奖台的墨西哥车手。第三名的功效足以引爆主场球迷的热情。

人生有起有落，少年梦想成实。

2021年，当他在赛后站在赛车上，在体育场看台上与球迷一路庆祝时，就似乎他是站在舞台中心的阿谁人。

此次来到墨西哥，维斯塔潘完成了车手世界冠军的卫冕，红牛也锁定了年度车队冠军。几乎车队独一的目标就是搀扶帮助佩雷斯在年末车手积分榜上获得第二名。正因为如斯，与往年比拟，佩雷斯本年更有可能在主场夺冠。

在赛前的新闻发布会上，佩雷斯还表达，他曾想象过主场夺冠的场景：“对我来说，那将是一个大排场。

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建立者锦标赛的合作

美国大奖赛之后，梅赛德斯和法拉利在车队积分榜上的差距再次缩小到仅剩53分。赛季还剩三场角逐，年度第二名仍悬而未决。

与此同时，跟着阿斯顿马丁车队鄙人半赛季的角逐中越来越好，他们在积分榜上超越了哈斯和红牛二队，间隔阿尔法罗密欧也不远了！在周四的赛前新闻发布会上，中国车手周冠宇也被问及车队积分榜第六的角逐。

阿尔法罗密欧的赛车在上一场角逐晋级后的圈速有所提拔，但阿斯顿马丁在长间隔角逐中仍然具有优势。

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△周四赛前新闻发布会上周冠宇承受摘访

法拉利和阿尔法罗密欧能否在最初三场角逐中保住各安适车队积分榜上的位置？

汗青笔录

自从墨西哥大奖赛于1963年初次举办以来，维斯塔潘是迄今为行获得最多成功（三场）的车手，此中包罗往年的冠军头衔。

在现役车手中，只要他和汉密尔顿在那里获得了不行一个冠军。

同时，维斯塔潘也是墨西哥汗青上圈数最多的车手，总共跑了203圈。

车队方面，莲花、迈凯轮、威廉姆斯、红牛和梅赛德斯都曾3次夺冠。在混合动力时代以来的六场角逐中，红牛和梅赛德斯别离博得了三个冠军。

杆位方面，吉姆·克拉克是墨西哥大奖赛汗青上杆位最多的车手，共4次。获得6个杆位的莲花是墨西哥杆位最多的车手。

自2015赛季重返赛程以来，六场角逐的杆位已由六位差别的车手博得。除了罗斯伯格，汉密尔顿、维特尔、里卡多、勒克莱尔和博塔斯都是现役车手。

本站轮胎

本次角逐倍耐力供给的轮胎配方是C2为硬胎、C3为中胎、C4为软胎的组合。

在本赛季不包罗短跑角逐的角逐周末，车手被分配了2套硬胎、3套中胎和8套每种化合物的软胎。

F1墨西哥大奖赛轮胎预览（通过倍耐力）

数数墨西哥大奖赛

●那将是汗青上第22届F1墨西哥大奖赛，也是2022赛季日历上海拔更高的角逐。

罗德里格斯兄弟赛道的海拔在2226米到2229米之间。

●那场角逐估量将是红牛在F1领跑的第150场大奖赛。

●主场车手佩雷斯有看迎来职业生活生计第5场成功，第25次登上领奖台。

●Leclerc将在本周末举行他的第100场大奖赛。