被称之为“幽灵航班”的希腊太阳神航空522航班，坠毁真相令人激动

今天要给各人讲的，是2005年，希腊一架波音737飞机在起飞13分钟后，突然与空中失往了联络，但希罕的是，飞机不断连结在预订的航路上翱翔。当飞机在抵达雅典后，却没在预订的跑道上下降，而是不断在希腊上空盘旋了一个多小时。为了平安起见，希腊政府最末差遣了两家战斗机停止拦截，成果翱翔员和航机持平统一高度时，却发作了极其诡异的工作。战斗机上的翱翔员通过窗户看到波音737的飞机上所有的乘客都一动不动，全数都戴着氧气罩坐在座位上。而此时飞机的驾驶舱内却走出来一位须眉，径曲的坐在驾驶座上，只见飞机立刻向左转，向北飞往，不久之后就坠毁在间隔雅典市中心32公里处！昔时太阳神航空522航班事实发作了些什么了？下面就让我们一路来看一看。

事务回忆

2005年8月14日早晨，太阳神航空522航班，已经在起飞跑道上期待起飞号令。其时方案是上午9：00从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，在中午10：45抵达雅典，下战书13：10分抵达起点站布拉格，整个翱翔时间将陆续四个小时非常钟。机上一共有115位机组乘客和6位机构成员，机长是59岁的汉斯.于儿根.梅尔腾，他有16900个小时的翱翔体会，可谓是一位老资格的翱翔员;副机长是51岁的塞浦路斯翱翔员，潘普斯.查拉姆博斯;他有7549个小时的翱翔体会。

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和往常一样，在得到起飞号令后，太阳神航空于9：07分从跑道上起飞机，三分钟后，经本地空管批准，飞机起头往上爬升。9：12分，飞机爬升到约12040英尺（3670米）高空时，突然驾驶舱内的警报响起。查抄之后，太阳神机长的两位机长，都认为那是机舱内起飞设置装备摆设警密告出的声音，然而短短2分钟后，飞机上的冷却设备和主报警发出警告。此时坐在驾驶舱内的两位机长他们其实不晓得，客舱内的氧气罩秒已经落了下来。

9：14分，机长汉斯向空管陈述了飞机的问题，在陈述问题中，汉斯不断在频频说道“机上冷却通风电扇的灯熄灭了”，交换几分钟后，到了9：20分两边封闭了通话。9：23分，飞机已经飞到三万四千英尺（10363米），间接进进了主动巡航驾驶形式，9：37分，飞机进进了希腊领空，本地空管和塞浦路斯空管发出了动静，表达已经和太阳神522航班失联。但在雷达上却能够明显的看到，太阳神陆续在原定的航路上朝着雅典国际航班进发。但希罕的是，飞机不断在10000米的高空盘旋。时间来到10：12到10：50之间，雅典空管那38分钟内，继续唤喊了太阳神航空19次，但却没得到任何回应，那下可令地上的空管人员感应大事不妙。因为那时间隔美国发作91惧怕袭击事务，还不到4年时间，在空中塔台已经与飞机失联了一个多小时的情状下，空中所有人员都认为，太阳神航空很可能遭遇了惧怕分子劫机！

因为飞机不断盘旋在希腊（雅典）上空，而雅典做为希腊的首都，生齿多达300万，一旦飞机被惧怕分子劫持并在市区爆炸，那后果将不胜想象。其时希腊政府考虑到事务的严酷性，10：55分，希腊军方差遣了两架战斗机停止拦截和查抄，11：24分，两架战斗机就飞到和太阳神统一高度，一架飞机飞在航班后面随时预备进攻，而另一架飞机则绕道航班四面停止全面侦查。

然而，那一侦查，却给本就十分严重的氛围带来了更多的诡异，战斗机翱翔员看到太阳神并没有显现什么变乱，整架飞机都无缺无损。当翱翔员飞到机舱前时，清楚的看到舱内一名机优点于昏迷形态，一名机长却没在座位上。在往后看，整个客舱一片乌黑，通过外面阳光照射，能够看见客舱内的氧气罩已经全数落了下来，所有的乘客都戴着氧气罩在座位上一动不动，好在并没有发现有惧怕分子劫机的情状。

11：49分，希罕的现象再次显现了，机内突然有一名穿戴浅蓝色衬衫的须眉走进了驾驶舱，他间接坐在了机长的位置上，戴上耳机，随后飞机立刻向左急转向北飞往，短短几分钟后，太阳神航空便坠机而亡，机上人员无一保存。飞机坠毁的原因引起了各界的揣测，特殊是机上最初显现那位须眉的身份，不断都是一个谜底。在各大媒体纷繁衬着后，太阳神航空522航班被人们称之为“鬼魂航空”。

变乱后续

很快在空难发作后，本地营救队伍立刻组织人员参与营救。希腊政府出动了35辆消防车，八架灭火飞机，三架曲身飞机几十辆救护车告急赶往现场。通过看察，能够发现飞机是机尾先着地，机身在翻腾了500米后才最末停行，整架飞机除了机尾和驾驶舱外，其余部门全数成了碎片，机上121人全数灭亡。

颠末觅觅，已经严酷损坏的“黑匣子”也被送往法国巴黎停止阐发;而与此同时，机上一些受害者的遗体也被送往本地病院停止判定。颠末判定后，负责查抄的验尸官表达，机上所有乘客在飞机坠毁前都还连结有唤吸和心跳，也就是说，乘客们并不是是死于有毒物量气体或者冻死，机上乘客的次要是死于坠机而亡！那个查抄结论，给本就离奇的太阳神航空又蒙上了神异色彩。飞机上到底发作了什么了？

太阳神航空出事的“本相”复盘和揣度

在颠末对黑匣子的查抄后，发现太阳神航空并不是是惧怕分子他杀式劫机而亡，极有可能是飞机失舱，最末招致舱内氧气消逝而发作坠机事务。其时为了确保此次揣度的正确性，工做组人员还特意对其停止了复盘模拟试验。太阳神出事4个月后，本地工做人员抉择了不异的机型，一样的翱翔道路和一样的起飞时间。依据“黑匣子”里面的数据记载，同样操做飞机！

颠末模拟尝试证实，太阳神在起飞五分钟后，驾驶舱内就响起了警 *** ，而那其实是机舱失压形成的，并非正副机长认为的，起飞设置装备摆设警告警铃发出的声音（很巧的是，那架飞机上那两种毛病警报声是一样的），所以两位机长也很难辨析。在那之后，飞机的冷却设备和主警报器灯也发出了警报。其时主机长认为那是空调系统毛病，并没有引起太大重视。（一个重要原因就是，那架飞机空调系统已经不是第一次显现问题了，并且就在此次起飞前，还专门维修了一次）

因而天真烂漫地，机长认为那是空调系统显现了问题，所以在其时通话中，他才会不断地问道：我的冷却断路器在哪里。然而事实上，其时机舱内却并未显现高温情状，只是机舱内未增压而产生的副感化。（增压器不断处于手动形式，无法主动给机舱内停止增压），飞机又不断在极速爬升，舱内的氧气就会灵敏变得稀薄，大约在一万八千英尺的高度时，坐在客舱的所有乘客，就主动戴上了落下来的氧气面罩，他们在慌张和惊慌中，期待着驾驶舱内警报声的往除。但是乘客们却不晓得，驾驶舱内和乘客舱内是纷歧样的，驾驶舱内的氧气面罩，其实不会行为氧气稀薄就主动掉下来，所以其时舱内的两位机长，他们也并没有意识到客舱内的情状。

在正副机长的驾驶下，太阳神航空陆续在灵敏爬升，而其时飞机爬升速度又十分之快，通俗人突然表露在一万米的高空时，他们的有效意识时间只要50秒摆布。因而能够揣度，机长是在驾驶舱内氧气耗尽时，那才起身往找前方的冷却断路器，从而晕倒在了地上。当然，一旁的副机长也没有意识到问题的所在之处，从而招致晕倒在座位上，两位机长一昏迷，飞机就天然会依据之前设定的，到达约三万四千英尺的高空后，进进主动巡航驾驶形式，陆续飞往雅典。而此时客舱内的人们，还并没有意识到到底发作了些什么。大约在12分钟事后，因氧气面罩的氧气耗尽，所有乘客都陷进了昏迷形态，那也就阐了然飞机上的乘客，为何会戴着氧气面罩“睡着了”。飞机在抵达雅典国际机场四面后，因为无人操做，就不断盘旋在雅典上空构成期待形态，所以才会做出不断盘旋的诡异翱翔！

但此时却还有一个谜题并未解开，为安在机舱内所有人都陷进昏迷的形态下，还有人在飞机起飞后几小时而连结清醒了？颠末查询拜谒发现，那位最初显现在飞机驾驶舱内的须眉，其实是那架飞机上的空服员安德烈亚斯（那一次起飞，其实安德烈亚斯其实不应该显现在机上，他此次是特意为了和同为空服员的女伴侣一路翱翔，才抉择和他人调了班。）除此之外，安德烈亚斯还有另一个身份，就是潜水员，同时他仍是一名退役特种兵，身体程度那是没得说。最重要的是，他还持有英国贸易翱翔员执照，曾承担过200多个小时的翱翔操练。但独一惋惜的是，他并没有承担过波音737那种大型飞机的大培训。依据变乱查询拜谒组揣度，安德烈亚斯在意识到机上情状不合错误后，又联络不上驾驶舱的情状下，他在客舱内氧气面罩耗尽之前，决定主动前往觅觅处理 *** 。

后来颠末觅觅，他发现了，飞机上有可利用约一个多小时的便携式氧气瓶。而如许的氧气瓶，在太阳神航空上一共有4个（后来在飞机坠毁后，也确认了那个数字）飞机坠毁后，颠末查抄，此中有三个都被利用过。那也就阐了然为什么在机内所有人都陷进昏迷的情状下，安德烈亚斯还连结着清醒。当安德烈亚斯走进驾驶舱舱后（驾驶舱门，只要两种翻开体例：一种是从内由机长翻开，另一种是机上空乘用密码停止开锁），他立刻发现了问题的严酷性，并且其时时间已经不多了，来不及根究，他间接坐在了机长的位置，勤劳测验考试和探索着接触飞机主动驾驶形式，并同时测验考试唤救。

但惋惜的是，此时已经太晚了！那时太阳神航空燃料已经耗尽，两边的引擎别离熄火。虽然安德烈亚斯尽更大勤劳让飞机连结平衡，可在浩荡的心理压力和惧怕面前，再加受骗时情状的复杂性，他最末也没能挽救那起悲剧。但不能不说，安德烈亚斯是一名合格的翱翔员，他在飞机坠毁的前一秒，都还在停止着最初的测验考试和勤劳。飞机坠毁后，安德烈亚斯和她的女友，两人最末葬在了一路。

文/壹刀令