最近等地铁时间变长了？RATP：很好，周四不用等了：）

又到周一，各人还好吗？

通勤还顺利吗？

等地铁等得久吗？

编纂部特想问问各人：

是我的错觉吗？怎么地铁如今等一趟要良久啊？

就说今天大周一早上的吧，

学校假期也完毕了，

按说各人都回回上班上学，

顶峰期的地铁应该一趟一趟的吧？

成果小编刚进站就过往了一趟，

昂首一看人傻了：

莫？下一趟车 8分钟？？？

并且那已经不是第一回了，小编比来等地铁，动辄都是五六分钟起，时不时还有8分钟，最离谱有一次看到10分钟…

期待的时间如斯漫长且焦虑（事实周一的早上每分每秒都很贵重，多等8分钟搞欠好就要在迟到的边沿试探…），于是小编掏出手机往“觅觅本相”，发现：

本来我不是一小我！法国网友们也纷繁吐槽比来地铁等很久！

本来10分钟还不是最离谱的，还有更离谱的👇

👇 搁巴黎10年了就没见过一个假期周日下战书六点半的地铁里能有那老些人...

展开全文

根据法媒领会到的9月份的数据，巴黎地铁和RER的运行率约仅在84%到92%之间，出格是3、4、6、8、11、12和13号线。10月份的均匀运行率也就93%。

为啥比来车那么少呢？

法兰西岛地域交通局对此做出了阐明：

还能为啥呢？

都说了良久了！

人手不敷，缺司机呀！

© Alexandros Michailidis shutterstock

RATP的3000名员工中，如今缺至少100到150名司机！一共就那么14条地铁线和几趟RER（一些城际线属于SNCF来运营的先不算进往），再除往无人驾驶的2条线，粗略那么一算， 每条线都几乎缺10个司机啊？！

交通局的负责人也举了个例子：

统一时段方案了42趟车，但因为司机不敷，就只能运行36趟，那可不就只能拉长间隔了。

那既然晓得为啥了，咋处理呢？

还能咋处理？

雇用呗！

但缺司机那事儿从9月到如今都不断在缺，可见是不太好招啊！

事实动不动RATP工做人员就闹，抗议待遇欠好，工做前提也欠好的，早上3点半起床，节假日无休，每个月不到1800欧，多几少劝退了很多人。

别的，司机也不克不及说是立即上岗，要挑选，要面试，据说还要有心理测试，候选人里只要10%能进选，然后还要培训，一整个漫长的过程…

©LP/Frédéric Choulet

为领会决那个问题，RATP决定：

发奖金！

从11月1日起，只如果老员工“拉人”，就是搀扶帮助雇用，咱们奖励200欧！

我们的目标是，到2023年，招到400名地铁司机，700个车站工做人员！

同时，RATP也在勤奋落实主动化，从另一个构想处理问题，据说到2023年4号线就能完成主动驾驶了呢！

Emmmm，看来不是那么快就能处理，动不动就要等上个七八分钟还会是我们的日常…

说实的，小编觉得在特殊焦急的时候等地铁，实的很难受，偶尔一次就算了，总如许实的会瓦解！而比来的一项科学研究表白：

天天坐公共交通实的对身心安康有害！

据国度统计局公布的那项研究，天天乘坐公共交统统勤，会产生更多的压力和焦虑！

那份压力和焦虑其实不来自公共交通自己，而是公共交通的各项前提，例如，通勤时间过长，人太多，频繁的耽搁，以及平安问题等等。

公然！坐地铁坐久了实的会担忧本身的精神形态！

同时，持久下往，压力和焦虑会削弱免疫系统，生病的风险也随之增加！

© Yoda

而骑车或是开车呢，心理上的觉得就会好良多， 走路就更好了，压力以至能削减3倍！

原来小编也想说，能多走走路其实也蛮好的，

但可能RATP也看到了那个，嘲笑一声：

走路好是吧？

坐地铁还嫌那嫌那是吧？

没问题！

周四让各人走个够！

是的，各人还记得吗？

那个周四就是大歇工！

零地铁！零RER！

啥也不说了，整辆自行车吧家人们！

👉 再不买自行车，拿什么对抗巴黎！？

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