“二十曰弱，冠”——《礼记·曲礼上》。
古代须眉在二十岁时将束发加冠，以示成年，是人生从稚嫩走向成熟的关键节点。
关于中国人来说，20岁那个时间点尤为特殊。近日，北京现代在成都举办了本身的20周年庆典。
企业与人的生长周期差别。2003年，刚刚进进中国市场仅一年的北京现代便初战告捷，凭仗索纳塔和伊兰特成为家喻户晓的中国汽车品牌。
20年来，北京现代深进扎根中国汽车市场，几经沉浮，20岁于北京现代而言，不似成年，更像重生。
01
二十载·功效单
2001年，多哈WTO部长级会议上敲下锤子，公布中国正式加进世界商业组织。
由此，一个与变革开放相伴而生的中国经济体，与世界全面挂钩。恰是在那波全球化海潮的催化之下，北京现代做为汽车圈第一个理论者踏上了中国市场的舞台。2002年，北京现代应运而生。
20年前，捷达、普桑、夏利是中国市场上最畅销的轿车，德系、法系、美系、日系都先于韩系一步进进中国市场，占据先发优势。
不外，更开放的中国汽车市场仍然为北京现代预留了足够的合作空间。彼时，陪伴着《蓝色存亡恋》、《我喊金三顺》、《宫》等韩剧的热播，东方神起组合的出道，韩流在中国遭到强烈热闹逃捧。
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同为“韩流”的北京现代也借此社会气氛脱颖而出。做为中国加进世贸组织后的第一个汽车合资项目，北京现代从会谈到签约，仅用了6个月时间，从立项到首款新车下线，也只用了8个月时间，实现了昔时签约、昔时建厂、昔时投产、昔时出车的“现代速度”。
2003年，索纳塔下线第二年就冲到了5.2万辆的销量，占据了B级车市场10%的份额。尔后，北京现代在最短的时间内达成了产销100万辆的小目标，销量排名全国第四，2018年，北京现代累积用户打破1000万，至今已经在中国市场上积存了1100万用户。
02
正青春·正勤奋
1100万用户是北京现代的底气和成本，那不只意味着北京现代在中国有浩荡的用户根底，更意味着北京现代拥有吸引中国消费者的体味和实力。
那将为转型中的北京现代供给充沛的自信心。当前，新能源汽车是中国汽车市场中少有的增量市场，想要在将来20年陆续扩展用户市场，陆续北京现代的荣光，转型新能源势在必行。
事实上，北京现代此前也在新能源范畴试过水，菲斯塔、名图都推出了纯电动版本，领动、索纳塔也曾推出过PHEV版本。
有了前期试水的体味，现在北京现代将倾泻更大的力量停止电动化的转型。那一决策得到了股东两边的力挺撑持。
2022年3月，北京现代公布获得北汽和现代两家股东的结合增资，股东两边配合注资60亿，那笔资金将用做北京现代的电动化转型、产物晋级以及优化渠道规划。
为了更好地承接电气化时代的到来，北京现代在20周年之际对高层治理团队停止了重要调整。
曾在北京现代历练多年，出任销售治理部部长、销售副本部长和副总司理等职位的吴周涛被提为北京现代董事会董事、北京现代常务副总司理。
曾任职北京现代销售本部客户关系部营业督导科科长、销售本部数字营销部部长、客户办事室室长、副总司理的戚晓晖升任北京现代二把手，现任北京现代副总司理销售本部副本部长。
此外，北京现代现任高层均是“75后”和“80后” 的青壮派，也是北汽、北京现代系统内生长起来的实力派。
年轻的治理团队懂北京现代，懂中国市场、更懂消费者，为20岁的北京现代注进别致的血液。
在企业整体的转型构想之下，北京现代为20岁纪念送上了超卓的功效单：北京现代已持续五个月实现销量不变增长。
03
向新·向将来
销量安定是变革的根底。接下来的20年，北京现代将勇敢地奔赴新能源时代。
在20周年庆典上，吴周涛公布了北京现代正式启动“2025向新方案”：通过产物转型、品牌向新、办事立异，在2025年达成年销50万辆以上销售目标；通过内部改革将北京现代打形成一个自驱型、办事型、用户思维型高效运营企业，连结企业持久良性开展。
此中最关键的即是实现产物的电动化转型、智能化晋级。
北京现代的目标是：
1. 2025年实现燃油车全面混动化。将来3-5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产物矩阵，达成混动产物年产销30万辆规模。
2. 加快引进全球畅销的现代纯电品牌，成为合资纯电品牌“领头羊”，明年即推专属EV车型，将来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模。
3. 2025年实现全系新产物搭载OTA手艺，该手艺对车载系统停止无限、无流量长途晋级，在更短时间内处理BUG或者不敷，为用户带来愈加智能便当的用车体验。
或许比照中国汽车市场上的其他车企，北京现代的电动化转型来迟了一点。但那其实不意味着不存在后来居上的可能。
背靠现代集团，北京现代有得天独厚的优势享受手艺输进。现代集团从上个世纪90年代便起头动手电动车的研发，在纯电动、混动和氢燃料多个手艺范畴积存了丰富的体味。
根据韩联社报导，现代汽车起亚本年前5个月在全球范畴内共销售了39.3509万辆新能源汽车，累计销量打破 300 万辆。
日前，现代汽车集团的电动汽车公用平台E-GMP已经在中国表态，代表性的纯电产物IONIQ(艾尼氪) 5也在中国停止了首秀。
值得一提的是，基于E-GMP的IONIQ(艾尼氪) 6装备了400V/800V超高速充电功用，电量从30%充至80%只需14分钟，WLTP更大续航里程超越610km，百公里能耗低至14kWh，并搭载了车载对外供电功用(V2L)。
在插电混动范畴，早在2011年便退出了索纳塔混动版，五年时间在美国销售超越10万辆，第九代索纳塔混动所搭载的2.0L策动机和50kW电动机还获得了2016年全球十佳。
氢燃料范畴，现代汽车的首个海外氢燃料电池系统研发、消费、销售基地“HTWO广州”，也即将完工投产。
现代集团那些领先的电动化手艺将来都有时机被陆续引进中国，助力北京现代的电动化转型。
看点：
过往的20年，北京现代深度参与和塑造了中国燃油车时代的灿烂。过程或困难盘曲，或一马平川，北京现代始末与中国汽车市场配合朝上进步。
将来的20年，新能源变革之风动乱着整个行业，北京现代依托北汽和现代集团两大股东的手艺、资金、财产链撑持，依托中国消费者的相信，将续写下一个新能源时代的恢宏篇章。