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在抗战期间，生活在海外的华侨也全力援助祖国抗战，不只援助各类物资，还从各类路子回国，间接投身到抗日战场上。因为那些回国华侨子弟大都受过优良教导，在其时属于精英人才，因而在飞翔员、机械师、司机等重要岗位上做出了浩荡奉献。
南洋华侨机工回国办事团就是由东南亚列国华人子弟自愿构成的抗战组织，从1939年3月起头，他们便驾驶着车辆，行驶在情况恶劣、道路险峻的滇缅公路之上，冒着日军的狂轰滥炸，将一批批物资送进祖国，为中国对抗日本侵略做出了严重奉献。
日本全面侵华战争发作后，其凭仗强大的海军优势，封锁了我国沿海的次要港口，使得我国从国外购置的军事物资无法在沿海地域进港，因而那些万里迢迢从海外来到中国援助抗战的物资，只得落脚香港或者缅甸，再运到内地。
从缅甸仰光到中国云南，就必需颠末道路坎坷的滇缅公路，那条国际公路也就成为了援助国内抗战的大动脉。因而其时的中国政府在昆明设立了西南运输处，并在缅甸、新加坡、菲律宾等地设立了分收机构。
1939年，抗战已经继续了两年，中国缺失惨重，出格是司机、补缀人员，缺失后得不到及时填补，但大量物资又囤积在仰光，急需运回国内援助抗战。因而中国恳求“南侨总会”主席陈嘉庚招募南洋华侨回国援助，次要处理汽车驾驶、补缀等手艺问题。
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其时的东南亚，还处于殖民统治之中，泰国、荷属东印度、法属越南、美属菲律宾严厉限造华侨撑持中国的抗日活动，无法间接开展招募机工的工做。只要英属马来亚，因为英国的中立政策，加之华人在本地经济实力雄厚，虽不公开撑持华侨抗战，但总体上持默许立场。
陈嘉庚在接到祖国的搀扶帮助恳求后，立即以“南侨总会”为总机构，发布布告为祖国抗战招募运输机工。英属马来亚各地的华侨社团纷繁响应“南侨总会”的号召，发动各地的华侨青年参与“南侨机工办事团”。
新马各地的爱国青年纷繁响应，积极报名参与。那些爱国青年在南洋大都成家立业，有妻儿子女，有的事业有成，有的工做不变薪水颇丰，有的更是南洋殷商子弟，但他们决然抉择加进机工步队，援助祖国抗战。
华侨王文松，本籍海南万宁，在新加坡英国汽车公司担任工程师，手艺精湛有，一份每月200多元叻币的丰厚，并且在南洋有老母妻儿，但为了援助祖国抗战，决然抉择加进了机工步队。
华侨张智源，本籍潮州，是潮安本地殷商的女婿，后前去马来亚打理海外生意，在其运营下店展被打理得有条不紊。张智源本诡计接岳母妻儿来南洋出亡，但当其传闻祖国抗战招募手艺人员时，便立即改动主意，舍弃运营店展，参与了第三批机工步队。
那些南侨机工回到祖国后，承受了短暂但严厉的军事操练，随后被派往滇缅公路的沿线城镇，参与军事运输工做。汽车补缀人员，除一部门随车队担任补缀工做外，大部门进进位于重庆、贵阳、昆明、芒市等地的汽车大修厂参与汽车维修工做。
整个运输期间，面临恶劣的情况、多变的气候以及敌机的轰炸，南侨机工毫不恐惧，超卓地完成了一次又一次的运输使命。为此，他们也付出了浩荡的牺牲，仅牺牲人数就占全体机工人数的三分之一。考虑到大部门维修技工没有随队工做，牺牲的大都是司机，就能想象司机的伤亡率有多大了。
吴再春是重新加坡回国抗战的华侨，福建南安人，本是新加坡华侨银行人员。但因为擅长驾驶，又有爱国热情，遂舍弃优胜温馨的生活，告别父母妻儿回国抗战。
1939年7月16日，吴再春驾车运输军需行驶至滇缅公路龙陵四周时，车辆突然毛病。因为车上贫乏零件而无法补缀，只得期待救援，但气候骤变大雨如注，招致气温骤降，吴再春为守护车上军械，没有汽车觅觅保护，招致本身最初失温冻死。
新加坡华侨机工符晟于1939年5月6日参与第五批南侨机工办事团，不久即参与到南宁夺运的使命傍边。因为途中情况恶劣，符晟屡次患病，但仍对峙在工做一线，对峙完成各类使命。
1940年1月10日，符晟被确诊为三期肺结核，经治疗其病逐步好转。就在医生定见其持久休养后，符晟就掉臂劝阻，于1940年2月12日返回运输队参与运输工做。因为高强度工做而病情复发，于3月6日再次进院，但病情日渐严峻于1939年5月11日病逝。
在祖国欠缺机工手艺人才的布景下，为援助祖国抗战，南侨机工舍生忘死的投身运输工做，成为祖国前方大动脉中奔腾不息的血液。南侨机工同国内机工一路，总计夺运了45万吨的兵器弹药，运输10万中国远征军出国做战，为祖国对抗日寇侵略做出了浩荡奉献。
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