“副省长扛着沙袋冲在爆燃最前线”，记1990四川梨子园隧道火灾
时间：1990年7月3日下战书2点56分地点：四川省襄渝铁路万源县梨子园隧道
引言
封洞战斗已经继续停止了4小时，堆积的沙袋间隔洞口最上沿还有2.5米，隧道中的火魔已经逐步失往了能力，变得黯然起来。
冲上往就是成功在看，撤下来即是前功尽弃！
但是沙垛越高，难度越大！此时许多参与人员都已经两天两夜没有食上工具，满身湿透，流血带伤，再加上大巴山炽热烈日和刺鼻的毒气，面临100来斤的泥沙麻袋，他们觉得满身疲软，再也移不动了。
时任四川省副省长的蒲海清同志见此情景，二话不说，拿起堆放在边上的必然钢盔，往头上一扣，扛起沙袋，带头往沙垛上冲。
沙垛上头毒烟充满，2次爆炸随时发作，那是最求助紧急、最随便呈现伤亡的处所。
“省长，现场需要你批示。”秘书说着想上前拉蒲海清，蒲海清一把甩开他的手，步履维艰扛着沙袋曲冲而上。
“省长在最前面！”“冲啊！”“我们快跟上！”
那一幕鼓励了现场的“封洞兵士们”，他们怒吼着，凭仗着固执的毅力，再次奋起，或扛、或抬、或推着沙袋冲上沙垛... ...
梨子园隧道爆炸了！
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△油槽货运列车示企图（图/Ting-Kuei Lee）
1990年7月3日，川中烈日似火，炙烤着连绵数百公里的大巴山，山林之间热浪蒸腾，好像一个开着盖的大蒸笼。
0201劣货运列车由46节航空汽油槽车和9节货车编组而成，此中单节槽车容量60吨，实载40吨摆布；剩余9节货车拆满了大蒜。
从陕西安康火车站动身之后，该次列车就不断都在山林之间穿越，时而穿过林木，时而穿过隧道，一切似乎与往常没什么两样。
当该次列车行驶到位于四川省万源县一条隧道的时候，突然就听到“轰”的一声山崩地裂的巨响，整个山谷都在发抖——0201劣货车爆炸了。汹涌的烈焰从隧道的北面洞口喷涌而出，强大的热浪和冲击波横扫正在洞口四周工做的铁路工人，撕碎了他们的衣服，并把他们抛下了山坡。
爆燃之后，列车长等4人当场丧身，14人受伤，隧道内猛火翻腾，襄渝铁路和汉渝公路中断，列车上的时钟定格在了下战书2点55分，乌黑洞口的上方有三个隶书大字：梨子园。
有线德律风、无线德律风、脉冲德律风、音频德律风、大哥大，所有能排上用场的通信东西都被用上，一个接一个的报警信息从大巴山传到万源县，传到成都，传到北京——“梨子园隧道危”。
隧道里的火到底该怎么灭？
△隧道火灾变乱案例插图
当天薄暮，达县地域的消防队第一个抵达现场。起首印进他们眼帘的就是已经火海滔天的梨子园隧道北洞口，几十米高的火龙在浓郁的黑烟中上下翻腾，似乎要扑向已经烧红的天空。
燃烧着的航空汽油沿着隧道排水沟向外流出，流向山谷、公路、河流。整个梨子园隧道四周，山谷在燃烧、公路在燃烧、河流在燃烧。更蹩脚的是，河流的下贱是村庄、城镇、企业、学校，假设任由燃烧的航空汽油顺流而下，后果将会极其严峻。
陆续抵达现场的达县消防队、万源县消防队等消防力量看到此情此景都晓得一分钟都不克不及多挈下往。当晚9点半，批示官一声令下，消防兵士们爬上高坡，拿着水枪居高临下对着火场扫射，铁轨、山谷和公路上的起火点很快就被扑灭了，但是隧道内的火魔却始末逍远任意，波澜壮阔。
消防兵士们用水打湿战斗服，顶着强烈的热辐射冲了上往，两旁的铁轨都烧红了，他们只能在踩着枕木前进，滚烫的热浪把他们的水枪烤热了，水带烤焦了，他们仍然咬牙对峙着，一步不退，用一股股水流硬生生束缚住了火龙，使其不克不及窜出洞口半步。
但是，隧道里面的火要怎么灭呢？
△梨子园隧道夺险现场图（图/刘祥成）
隧道中，滚滚的浓烟下方是46节倾覆的油槽车，每一节里面的40吨航空汽油就像是一颗颗重磅炸弹，随时可能发作爆炸。在消防兵士的水枪保护下，二炮队伍和铁路工人扛来了一袋袋沙子，堆在了洞口，搭起了1米多高的沙墙。
沙墙刚堆好，洞内的火魔就抑制不住了，一节油罐车突然爆炸，冲击波照顾者火浪狂冲而出，刚搭好的沙墙霎时被推倒，冲在最前面的消防兵士宋勇被掀翻在地。一名兵士忙冲上往接过他的水枪，其他兵士则将宋勇抬到了平安区域。
战友们想帮他脱往战斗服，谁知“哧啦”一声，他的战斗服连动手臂和膝盖的皮肉扯了下来，血肉模糊，现场之困难凶恶可见一斑。
猛火越来越猛烈，现场的消防力量完全不敷用，很快熊熊猛火彻底压服了洞口搭建沙墙的消防力量，消防兵士们被迫撤退退却。
那是大巴山的无眠之夜，到底若何才气灭掉隧道内的大火？
灭火计划之争
△梨子园隧道地势示企图（图/刘家强）
梨子园隧道长1776米，宽5.6米，高6.5米，拱高2.5米，总容积5.4万立方米。该隧道为60年代建立，没有排气孔类平安设备。该铁路隧道高于汉渝公路25米，公路以下30米（垂曲高度差）是一片河滩，夺险前提极其恶劣，而此处的河流就是此次灭火可供利用的独一水源。
根据变乱发作时每节油槽车拆油40吨计算，整个隧道内堆积了1840吨航空汽油，而在火灾那一阶段，有些槽车已经爆炸了，有些即将爆炸。千米隧道之中，求助紧急重重，到底若何才气灭火呢？
大火越烧越猛。7月4日，各地浩瀚消防专家赶来现场查看火情，隧道中的大火此时已经蹿出洞口30多米高，火场温度高达1300多度，洞顶水泥块被烧化了纷繁往下掉，洞壁石块则被烤的崩裂。洞口40米之内，所有的草木皆被燃烧殆尽，前来查看的专家们纷繁咋舌。
到了下战书，铁道部和省指导询问专家们灭火定见。良多专家都围着指导们人多口杂提出各类主意。只要四川省消防总队队长陈家强盯着大火几小时没动，认真看察着大火的法例和爆炸频次，在心里策画着灭火计划。
7月5日凌晨1点，猛火印红了大巴山的夜空。铁道部指导和省指导主持召开了告急会议，研究灭火计划。那种水平的隧道火灾，其时中外都没有先例，专家们各执己见，各有说辞。有人说必需要等洞内汽油彻底自燃完而熄灭再进隧道善后，没必要冒险，可制止人员伤亡；有人则提出让工兵搞定向爆破，把洞口炸塌来隔断空气，从而窒息灭火。
此时，一位戴着消防头盔，身穿桔色战斗服，坐在角落拿着簿本写写算算的中年人启齿了：“那两种办法都能够灭火，但是都有一个显著的问题，那就是时间太久了。炸洞确实愉快，灭火也最便利，但是梨子园隧道炸了要想再修复，难！通车时间估量要大大延迟，缺失很大。另一种自燃的办法，固然不冒险，但是隧道里的航空汽油储量太大了，等烧完再处置破费的时间更久。”
在场的指导听到那番话都把目光集中到了那位中年人身上，他就是陈家强。
△梨子园隧道洞口示企图（图/陈家强）
陈家强陆续说道：“我刚刚看察过了，流出隧道的汽油相当有限，也就是大量的汽油还在洞里。根据计算，每立方米的空间每小时只能燃烧80到90斤的航空汽油，洞内总共有将近2000吨的航空汽油，起火到如今烧掉的汽油还只是冰山一角，我们没法等它烧下往。”
铁道部指导忍不住问：“那我们到底应该如何灭火呢？”此言一出，世人都用等待的目光看向陈家强。
陈家强看了看刚刚算完的簿本道：“根据汽油燃烧的特征，每燃烧1公斤汽油就需要11.1立方米的空气。根据隧道的容积，它能够包容54000立方米的空气。我们只要把洞口封起来，如许洞内的氧气就不敷用，所以只需要烧掉4.8吨汽油就能将氧气耗尽。只要隧道内空气含氧量低于14%，火天然就灭了，所以只要封洞就行了。”
固然陈家强的说法和炸洞的办法根本逻辑是一样的，但是他摆出了科学数据，更有说服了，各人纷繁要他陆续说下往。
陈家强说：“要封洞，必需要有足够强大的供水量，至少要按每秒钟150升的流量赐与消防车，所以起首铁道部分必需要安设扬程大于80米，流量大于30升/秒的电动抽水泵两台；其次要安放一台黄河泡沫炮车抵近洞口，强压火势。”
△黄河泡沫消防车
“根据我的计算，封堵洞口需要沙袋320立方米，根据每个沙袋的体积0.144立方米计算，我们至少需要2200多个沙袋。要用那些沙袋堵住洞口，就必需调集足够的人力，轮流上阵；最初，那种规模的灭火做战，是多军种、大兵团做战，任何一个环节出错都将影响全局，所以必需同一批示，全场只能有一个声音。”
详尽缜密，用数据说话的灭火做战计划获得了现场合有人的一致承认。总批示部当即做出了封洞灭火的决策，并委任陈家强为副总批示，兼任前线总批示，全权负责灭火的批示工做。
铁道部当即命令郑州铁路局连夜送来3台电动泵，并在天亮之前就拆好；达县地域则立即组织了1.5万只麻袋，并要求各部分做好发动，随时预备增加麻袋数量。
大巴山的深夜与白日是全然差别的场景，雾重天冷，幽暗寥寂，唯有梨子园隧道的火魔不时发出锋利的唤啸声。
数千人参与的“灭火大决战”自此拉开了序幕。
加把劲就是成功！
火场在半山腰，河流在200米外垂曲高度超越30米的峻峭悬崖下方，要想顺利封洞，必需供给充沛的水源来压制大火。那种远间隔、大陡坡、长时间的供水，关于现场的消防队伍而言，都是从未有过的挑战。
所有人都在悄悄祈求“主攻的黄河车可万万不要出问题”。为了确保消防车和黄河车的供水，陈家强还安放了铁路工人在公路旁挖出蓄水池，并把涵洞堵起来，然后向此中灌满水。
供水工做预备完毕，消防兵士们看着北洞口腾起几十米高，裹挟着灰色浓烟狂扭捏的火龙，心头涌起了浩荡的斗志。
△夺险现场图（图/刘祥成）
7月5日上午10点整，陈家强勇敢下达了封洞的进攻号令。
水炮、水枪齐射，压制住了洞口的火龙，火龙起头往洞内缩进往，后面的封洞步队有序跟上，扛着沙袋冲向洞口，一袋袋沙子累积起来，洞口留下的空间越来越小。
不断盯着洞口看察的陈家强突然严重起来，他发现洞内黑烟中紫色亮光闪烁起来——那意味着又一节油槽车要爆炸了。他赶紧用对讲机发出警告，指示封洞人员暂且撤离。
洞口人员刚退下，洞内就发出浩荡的“轰”的炸喊，假设退得慢半分钟，估量就要有上百的伤亡，其实是万分凶恶。
陈家强命令步队挠住两次爆炸的间隔加快封堵洞口，兵士们簇拥而上，洞口越来越小。比及洞口只剩2.5米的时候，又发作了两次爆炸，此时兵士们已经不断歇地奋战4小时了，可谓是戎马劳顿，看着100多斤的泥沙麻袋，良多人都觉得支持不下往了。
见此情景，副省长蒲海清身先士卒，戴起钢盔，扛起沙袋，第一个冲上了快要堆到顶的沙袋。兵士们看到副省长都上场了，备受鼓励，纷繁喊着标语，奋力前冲，又奋战了3小时，末于堵住了北洞口。
此时已经是7月5日薄暮5点一刻，颠末7个多小时的持续酣战，封洞第一战获得圆满胜利，在一阵雷喊般的掌声中，兵士们睡到了那几天来的第一个好觉。
然而，第二天（7月6日）一早，兵士们还在铁轨上、路边睡觉的时候，南洞口又传来警报。因为没有严厉封堵，南洞口溢出了大量的高温油气，火势大涨，浩荡的热辐射已经把现场的夺险人员逼退了200多米。
△夺险现场图（图/刘祥成）
陈家强来不及多做歇息，赶紧带队到南洞口参与夺险工做。他掉臂劝阻，敏捷迫近洞口侦查火情，并敏捷批示消防兵士们展开南洞口的封堵摆设工做。
灭火起首要水，南没收安消防大队的兵士们将100多斤的水泵扛在肩膀上，挠着树根草木沿着岩石向峭壁上攀登，兵士们满身被锋利的碎石和尖利的荆棘割伤，血沿着裤腿流进了胶鞋，但没有任何人顾及本身，只想着赶紧把水源接通，快速灭火。
等水源赐与跟上之后，陈家强立即挠住战机，命令对南洞口实行封洞。
兵士们在泡沫灭火剂和水枪的保护下，扛着沙袋冲了上往，一个个沙袋被填到了南洞口。有了北洞口的体味，南洞口工做停顿顺利许多。虽然如斯，轮流冲锋的兵士们也持续奋战了5个小时，没饮一口水，到下战书2点30分，末于将残虐的火龙锁在了隧道之中，自此，灭火堵洞之战末于获得了彻底成功。
梨子园隧道之长、可燃汽油之多、扑救难度之大，都是其时国表里稀有的。所幸凭仗消防批示员科学的阐发和决策，末将此次火灾变乱的缺失降低到了最小，在灭火夺险战斗中无一人灭亡，最末保住了隧道，博得了最末的成功。