一
2022年10月28日上午9点过，备受存眷的红岩村嘉陵江大桥即将通车，我特意一早赶过来看看她。
临近开通之前，我单独一人走在空阔、平静的桥面上，我就是要沿着那熟悉的桥面再往返走一遍，再一次近间隔地看看她。大约再过不到1个小时，那里将会车来车往，川流不息。
沿着725米长的红岩村嘉陵江大桥往返走一遍大约不需要超越15分钟，而我与那座桥，从设想到建成，历经十载，陪伴我从而立之初走进了不惑之年。此时此刻，许多往事如片子回放的画面，再次浮如今我面前。
生长在山川之城重庆的我，从小就对桥有一种特殊的豪情。教科书里关于茅以升先生“洒泪炸桥，立志复桥”的故事我读过良多遍，被他“立强国之志，建强国之桥”的家国情怀和爱国精神深深传染，也为新中国成立之初在艰辛卓绝前提下建立的“万里长江第一桥”——武汉长江大桥和“逾越通途的中国符号”——南京长江大桥中许多动听故事而震动。
在高考填报意愿的时候，我的第一意愿选报了土木匠程专业，立志成为一名造桥工程师，期看未来能在祖国的青山碧水间架起一道道飞虹。
2003年，我大学结业，刚好迎来交通根底设备建立大开展之时，刚参与工做的我就有幸跟从前辈参与菜园坝长江大桥设想，并在尔后的职业生活生计中幸运地师从国际桥梁设想巨匠邓文中先生。
重庆那座闻名的山川汗青文化名城历来以地势险峻、坡陡路急闻名，江河山水给人们的出行带来了障碍。城市要开展，就必需逢山开路、遇水架桥。2011年盛夏，做为中心城区骨架路网快速路三纵线和轨道交通5号线配合逾越嘉陵江的掌握性节点——红岩村嘉陵江大桥桥隧工程启动设想，我成为项目组一员起头参与大桥的计划设想。
经多计划研究比选和论证，我们提出红岩村嘉陵江大桥摘用凹凸塔双索面双层桥面斜拉桥计划。因为那是手艺相对最合理，工程造价相对最经济，与城市空间情况相对最协调的计划。
别的，根据该桥桥面宽、荷载重的特征，我们选用了受力最合理、竖向荷载传递最间接、施工最便当的门型桥塔。
二
跟着时代开展和社会朝上进步，把城市跨江桥梁建造得既称心交统统行需求又兼具文化象征意义和艺术审美价值，是当下城市建立的要求。因为大桥紧临对中国革命有特殊奉献并享誉国表里的红岩村，因而她的美学设想和文化立意必需要与区域场合精神相契合。
在已确定的根本框架下，若何在虎头岩下、嘉陵江畔以“红岩华门”为设想主题铸一座丰碑，传承和弘扬历久弥新、光耀千秋的红岩精神呢？
为此我研读了大量有关红岩文化的史料，也参看了红岩革命纪念馆、中共中心南方局暨八路军驻重庆处事处原址。
在逼真感触感染到老一辈无产阶级革命家、共产党人和革命志士安如磐石的抱负自信心、同心协力的爱国情怀、艰辛卓绝的凛然斗志、百折不回的浩然正气之后，通过进修领略和长时间深度根究，创做的灵感在我脑海中如光线般地涌现。
展开全文
大桥自己就是力与美的典型表现，我们能够通过力和线条筑“形”，从红岩精神中觅“意”，透过力与形的匹敌再与意的交融停止艺术创做，实现力形合成、形意相通；我们能够操纵精练、刚曲、坚硬的竖向线条来塑造桥塔的外看外型，往描绘革命先烈和重庆人民耿直、勇敢、连合、向上的精神特量；我们能够师法天然，将红色页岩的色彩、肌理和量感运用到桥塔外型中，往展示端严持重、气焰恢弘、大气澎湃的气焰。
有了初步设想后，我进一步根究：一座横跨嘉陵江的浩荡修建物，能否会对那山川之城、标致之地的空间情况和天际线形成毁坏？单从设想图上往看尚无法确定，还得成立三维模子，将其融进实在场景停止评判。
为了找到一个可以反映大桥全貌和周边情况大场景的视角，我在大桥周边四处探觅，末于发现江北鸿恩寺下的一栋高层建筑楼顶是绝佳的取景拍摄点。
8月的一天，烈日似火，我带着单反相机爬到那座33层建筑的楼顶拍摄实景。我不断守到夜幕降临，为的是在实景合成衬着图中找到大桥在差别时段与城市空间情况的关系。
当落日西下撒落朝霞，万家灯火逐步点亮时，从高处俯瞰那座城市，觉得如斯秀美。那一刻，必然要尽本身更大勤奋把那座大桥设想好，成为我勇敢的决心。
三
一转眼，时间来到2012年的炎天。
我们设想项目组的一行16人来到一间大办公室，起头了施工图设想阶段忙碌严重的集中办公。
我跟从邓文中院士和其他前辈专家进修桥梁设想多年，除了习得常识和体味之外，也学到干工程最重要立场就是认实、详尽和严谨。
做为大桥桥梁专业负责人，我深知细节决定成败。我们要包管大桥的每一根构件、每一个节点都颠末计算校验；我们要包管大桥在建造时，工人师傅在焊接每一道焊缝时都能触手可焊、施拧每一颗螺栓时都有足够的操做空间；我们要包管提出的每一个设想手艺要求，每一步施工办法都合理可行……
然而，因为山地城市峻峭险峻的地形特征和特殊的天然情况，决定了在重庆建立桥梁，无论是从设想上仍是施工上，都比平原地域要面对更大难度。
固然红岩村嘉陵江大桥建立限造前提浩瀚，手艺复杂，但为领会决难题、应对挑战，在设想过程中，我们迎难而上，通过手艺立异提出巧妙的工程处理计划。
此刻，2022年10月28日10点01分，汽车策动机的轰喊声把我从对往事的回忆中拉回到现实。
当看到第一辆社会车辆从大桥上奔驰而过时，站在大桥车行道边的我心绪非分特别冲动和骄傲——那座大桥似乎就像我的孩子，现在末于长大成人，起头为人民办事，为社会做奉献了!
每一座桥梁建立的背后都有一段故事。红岩村嘉陵江大桥的设想故事，只是“桥都”故事集里面的一个缩影。
生活在“桥都”重庆的人们，每一天城市与桥相遇，也都有一段属于本身和桥有关的故事；而做为专业桥梁设想师的我，桥就是日常工做和所逃求事业的全数。
对桥而言，她的任务是逾越障碍、毗连彼岸，为人们带来平安、便当的通行；对我而言，设想桥梁就是对峙梦想和初心，不畏困难和挑战，精进不休地自我修行。
曲辖以来，在大规模建立桥梁助力经济社会开展的过程中，重庆逐步构成了“桥都文化”，它展示了重庆人不畏困难险阻、自暴自弃、勇于开辟、敢为人先的精神风貌。恰是在那种文化和精神的感化之下，巴渝大地才得以一次又一次地实现“通途变通途”的逾越和毗连，意气风发，荜路蓝缕，书写愈加灿艳的灿烂。
(做者系林同棪国际中国公司桥梁专业副总工程师、红岩村嘉陵江大桥主创设想师)