下图是闻名国际媒体CBC在官方账号发布的一条动静：印度普及电动三轮车，成为其他新兴开展国度的楷模。
假设只看文字还不觉得有什么，看完文中的配图才发现：那不就是我们那里的“三蹦子”吗？竟然被吹成那个样子了，又是楷模又是范例。
一、国际闻名媒体吹嘘印度普及“三蹦子”：是新兴国度的楷模
CBC是什么来头？
CBC英文全称是“Canadian Broadcasting Corporation”，就是大名鼎鼎的加拿大播送公司。那是加拿大独一的国度公共播送机构。
CBC于1936年根据加拿大政府议会通过立法成立，目前是北美地域排名前十的公共播送公司。
如许一个出名的国际媒体机构，竟然通过“三蹦子”来吹嘘印度，并且还把印度树立为国际范例，那种完全没有下限的吹嘘，确实出乎很多网友的意料。
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二、印度普及电动“三蹦子”，是因为交通根底设备太拉胯了
事实上，CBC吹嘘印度政府大规模普及电动“三蹦子”，是为了庇护地球情况，那底子是完全不领会印度的交通现状。
印度之所以尽心尽力开展电动“三蹦子”，是以下几个方面决定的。
起首，印度交通的根底建立十分蹩脚。
印度拥有全世界最长的公路里程，可能有750万公里摆布。
根据品级分为高速公路、联邦公路、省级公路、农村公路四大类。
此中七成以上都是省级公路和农村公路，根本上都是如下图那种公路：路况蹩脚，并且极为狭隘。
在我们那里，如今连乡道都已经找不到那种公路了，但是在印度的城市之间却触目皆是。
在那种情状下，小轿车在印度很少有适宜的行驶情况，“三蹦子”成为最适宜的交通东西。
其次，印度农村地域经济落后，“三蹦子”成为次要的交通东西。
虽然印度如今是全球第五大经济体，但是农村地域的家庭收进程度十分低，底子买不起小汽车，大部门仍是以“三蹦子”做为交通东西。
在印度，经常发作“三蹦子”交通变乱，就是因为经常把核载4-5人的三蹦子当做公共汽车来利用，一会儿拆进往二三十人，最末招致悲剧发作。
最初一点，印度城市道路狭隘，经常堵车。
并且路上经常有各类畜牧呈现。
在如许的交通前提下，“三蹦子”体积小更乖巧的优势就展示出来了。
所以无论是燃油“三蹦子”，仍是电动“三蹦子”，都成为了印度人的更爱。
印度官方以至闹出一个笑话：为了展现本身做为交通大国的实力，一度把两轮车和“三蹦子”都计进乘用车里面，成果一会儿就成为了2021年全球乘用车拥有量更大的国度。
三、印度把普及“三蹦子”做为大国兴起的标记
印度政府则是雄心壮志造定了宏伟蓝图：要在将来五年打造全世界更大的电动“三蹦子”大国，让印度成为拥有电动“三蹦子”最多的国度。
在印度的各大网站和社交平台，关于那个“三蹦子”宏伟蓝图同样十分骄傲：认为是印度跻出身界先辈国度阵营的重要砝码。
奥迪公司以至专门为印度量身定做了高档版电动“三蹦子”。
而现在加拿大播送公司看见印度街上有几辆电动“三蹦子”，就将其吹嘘为全世界环保能源利用的范例，以及广阔新兴开展国度的楷模，那种吹嘘无下限的体例几乎让许多国内网友看傻了眼。
四、国内网友看傻眼：印度三蹦子多竟然也能被外媒吹成国际楷模？
有网友间接甩出下面那张图片。
“在我们那里，快递员运货的车子全都是那种电动三蹦子，怎么印度就把拥有三蹦子定义为世界大国的表示？那我们岂不是早就成了宇宙大国了？”
“那不就是以前的摩的吗？因为做为客运交通东西不太平安。如今良多城市都被取缔了，只容许运货。没想到印度人竟然还造定了宏伟方案，要打造三蹦子大国，那种工作也只要印度才做得出来。”
“以前不要说全国，光是我们北方地域，那玩意儿守旧估量就有一万万辆，竟然被印度人拿往当做他们兴起的证据，那几乎是太魔幻了。”
“我们那里运货运建材那些工具，全都是用那种三蹦子，那有什么值得吹嘘的？搞不清老外的脑洞。”
“觉得印度都把三蹦子吹成他们的非物量文化遗产了，那个工作公然是很像印度人的风气。”
“那些外媒也太少见多怪了，到我们那县城来看下，那里的电动三蹦子数量，能吓他们一跳。”
“城市里面的三蹦子多，反而阐明交通欠好，合适汽车开展的公路不多，CBC那睁眼说瞎话的吹嘘功力估量是跟美国媒体学的。”
对此你的评判是什么？