（1）有权签发货运代办署理提单，又称分提单。
货运代办署理曾试图通过签发货运代办署理提单（或称分运单）来满足客户对可以做为运输证明的单证需要。若是信誉证要求利用货运代办署理提单，则客户能够通过提交该提单收回货款。为此FIATA造定并保举出货运代办署理人运输凭证（FCT），现已被许多国度货运代办署理接纳，并得到银行承认。
FIATA货运代办署理运输凭证(FIATA FCT)是FIATA于1959年造定的尺度运输单据。向发货人出具该运输凭证意味着国际货运代办署理负责根据该凭证的后背条目，通过其指定的分代办署理将货物运到目标地，并交付给该凭证的持有人。在货物交给国际货运代办署理待运时，国际货运代办署理应立即将运输凭证出具给发货人。
该运输凭证表白国际货运代办署理有责任在发送及运输货物过程中，根据该凭证所列明的发货人的指示去做。国际货运代办署理打点运输，将货物交给收货人时，该运输凭证具有重要感化。凭副本单据加以准确背书即可交接货物，如该运输凭证标明"凭指示"字样，即可让渡。而卖方则能够凭运输凭证在其银行结汇。
签发运输凭证的国际货运代办署理应包管：他或他的代办署理已承受了该凭证所列货物，并已获得处置货物的独一受权；货物外表情况优良；单据内容与发货人的指示一致；运输单据上(如提单等)的条目与运输凭证所列责任条目已达成协议；申明副本单据的份数。
在签发FIATA FCT时，货运代办署理必需明白：
I。
他或其代办署理（分收机构或中间货运代办署理）已掌管该票货物，同时他能够享有独立处置该货物的权力；
II。货物外表情况优良；
III。单据上的细节必需与他已收到的指示相一致；
IV。运输单据（如提单）内容与他根据的收货凭证承担的义务不矛盾；
V。
投保责任已明白；
VI。明白能否有一份或更多的副本单据；
（2）有权签发多式联运提单
货运代办署理一旦签发了多式联运提单，他就做为承运人履行多式联运合同的多式联运运营人，并对全程运输负责，承担承运人的法令责任。虽然本提单的名称是多式联运提单，但是在一种运输体例的情况下，该提单条目也可适用。
货运代办署理在签发该提单时，必需包管签发日期与其代办署理人或现实承运人承受货物的日期一致。若是多式联运提单，做为港至港或海运提单利用时，应在所有托运货物都拆船后签发多式联运提单。
（3）有权签发无船承运人提单
货运代办署理办事业的开展缔造了许多专业术语。
做为海上货物运输合同缔约方的货运代办署理，如今凡是被视为无船公共承运人（NVOCC），有时省略为无船承运人（NVOC）。当货运代办署理做为无船承运人签发本身的无船承运人提单为客户供给办事时，必需承担承运人的法令责任，并对全程运输负责。但货运代办署理签发无船承运人提单，若是只要海运一种运输体例时也能够签发，但此时在提单上必需标明拆船日期、拆港、船名等海运提单需填写的部门，而且货物已经现实拆船。
总之，当货运代办署理处置传统营业时无权签发提单；处置集拆箱拼箱、国际多式联运与无船承运人营业时有权签发提单，能够承运人身份签发货运代办署理本身的提单即分提单，也能够签发多式联运提单或无船承运人提单。不外当其签发的是国际多式联运提单或无船承运人提单时，便成为国际多式联运运营人或无船承运人，须承担承运人的法令责任，并对全程运输负责。