无事不要踩离合。汽车上的离合器在一般行车时，是处在慎密接合形态，离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。 行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易形成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严峻时以至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，招致离合器压紧弹簧退火等毛病。
同时，还会招致费油、费车，增加行车资用。
起步时的准确操做。起步时离合器踏析的操做要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起起头时快抬；当离合器呈现半联动时(此时策动机的声音有变革)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全连系的过程，将踏板渐渐抬起。
在离合器踏板抬起的同时，按照策动机阻力大小逐步踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的准确操做。在行车中换挡时，把持离合器踏板应敏捷踩下并抬起，不要呈现半联动现象，不然，会加速离合器的磨损。别的，操做时要留意与油门共同。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，倡导利用“两脚离合器换挡法”。
那种办法固然操做较复杂，却是开车省车省钱的好办法。
在刹车时的准确利用。在汽车的行车中，除低速造动泊车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的造动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中造动泊车的把持办法是先踩下造动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
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