离合器次要由主动部门、从动部门、压紧机构和把持机构构成。1) 没事不要踩离合器踏板。汽车上的离合器 在一般行车时，是处在慎密接合形态，离合器应 无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速造动需 要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合 器踏板，或把脚放在离合器踏板上。
行车时把脚长 时间放在离合器踏板上，很容易形成离合器打滑、 离合器片烧蚀等现象，严峻时以至使离合器压盘、 飞轮端面烧蚀拉伤，招致离合器压紧弹簧退火等故 障。同时，还会招致费油、费车，增加行车资用。2) 起步时的准确操做。起步时离合器踏板的 操做要领是“二快、_慢、三联动”，即踩下离合 器踏板要快，抬起起头时要快；当离合器呈现半联 动时（此时策动机的声音有变革），踏板抬起的速 度稍慢；由联动到完全接合的过程，将踏板渐渐抬 起，在离合器踏板抬起的同时，按照策动机阻力大 小逐步踩下加速踏板，使汽车平稳起步。
3) 换挡时的准确操做。行车换挡时，把持离 合器踏板应敏捷踩下并抬起，不要呈现半联动现 象，不然会加速离合器的磨损。别的，操做时要注 意与加速踏板共同。为使换挡平顺，减轻变速器 换挡机构和离合器的磨损，倡导利用"两脚离合器 换挡法”。那种办法固然操做较复杂，却是开车省 油、省钱的好办法。
4) 造动泊车的准确操做。低速行驶中造动停 车的把持办法是先踩下造动踏板，然后再踩下离合 器踏板，使汽车平稳地停下来。
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