车次的定义：从北京发往全国其他处所或者从干线发往干线为下行，车次为单数，反之为双数。所以一般的火车车次有两个，即上行和下行。
但是你认真想想，假设有一趟火车从一条干线A颠末一条干线AB开往别的一条干线B呢？它的车次到底应该是单数仍是双数呢，也就是说到底是上行仍是下行呢？那就存在一个悖论，产生了自相矛盾。
凡是铁路部分的处理法子是：在两条干线之间的干线AB的中间一个站C定义为车次变更地点。也就是AC段为下行单数，CB段为上行双数。
问题没有那么简单，因为若是仅仅是那样的话就只需要两个车次，不需要四个车次。
那为什么要四个车次呢？
因为若是只用两个车次的话，就有可能在统一个火车站内呈现两个车次完全不异但是标的目的完全差别的列车！！！认真想想是不是如许？？若是呈现那种情况，不只会给旅客带来未便，更为严峻的是可能给车站的调度运输带来混淆和紊乱！万一弄错了后果不胜设想！
为了简单了然，我们以2楼的太原到广州东的K237/8/9/0来申明：假设只要两个数而没有239/240，华山至漯河就不是240而是238，而广州到漯河也是238，于是，在漯河就有可能呈现两趟238！但是标的目的一个是从广州来的一个是从华山来的，标的目的完全相反！
为了平安起见，以防万一，铁路部分不得已把华山至漯河的车次定义为240（当然也能够为236）以区分隔。
如许，就呈现了火车有四个车次的现象。
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