跟着远洋运输的开展和财产规划全球优化，底特律的汽车厂商风光不再，运营成本和劳动力成本更为低廉的日本车和欧洲车不竭兴起，瓜分着底特律的市场份额，也让那座城市的地位不竭下滑。2008年，金融危机给了底特律致命一击，三大汽车公司裁人14万人。次年，克莱斯勒和通用相继颁布发表破产。大量中产阶级白人分开那里，城区里83%的生齿为非洲裔，此中三分之一以上生活在贫苦线以下，赋闲率高达18.2%。现在，那座苟延残喘的城市，在多年财务赤字的熬煎下，早已入不够出，债台高筑，走到了破产边沿。近10年来，底特律市区的楼市始末低迷。即便是房价低得离谱，底特律市区仍然是个栖身人数少得可怜的出名“鬼城”。底特律的房子多是木头建的，年代长远，墙壁班驳，屋顶早已陈旧迂腐不胜，连门窗都可能被砸烂，房子里的水电管道被洗劫一空，四周荒草丛生。有的房子一整面墙都已经坍塌，因为拆除成本太高，仍旧让它灰头土脸地杵在那里。
底特律在20世纪50年代曾经是那个国度第四大城市，更是世界闻名的“汽车之城”，人均收入位居全国更高程度。而如今，它的暴力立功率位列更高，近8万座建筑被遗弃或者严峻摧残，全市40%的路灯不工做，公共办事接近瓦解，赋闲率到达18%以上，是全国程度的两倍。
底特律到底若何式微，外界有四种说法：一是生齿大量外流，二是人才本质下降，三是财产过火单一，四是贫乏开展规划。阐发人士指出，人才缺乏是底特律的致命伤。因为底特律拥有浩瀚汽车工场，年轻人只要获得中学文凭就能找到工做，并且生活程度还不错。那就误导了本地政府与公众，使得他们看不到人力本钱投资的重要性，看不到培育和吸惹人才以及合理的人才规画对一个城市有多么重要。
此外，底特律的汽车工业产值占本地消费毛额(GDP)的80%。如许的经济构造，势必经不起市场变革冲击。一旦汽车销量下滑，危机立即到来。几年来，底特律不断沉浸于“美国造造”的美梦中，却未曾料到，在新形势下，造造业利润急剧下滑，而设想、研发、销售将占据“浅笑曲线”的两头，攫取庞大的利润。
汽车造造业的衰退，末于招致整个汽车之都的破产。