跟着‘一带一路’战略逐渐推进，相关企业将陪伴着大型央企在海外配合生长，对他们来说如今是全新的开展机遇期。”北京一基金司理对《证券日报》基金新闻部记者暗示，“跟着‘一带一路’进入施行阶段，不单政策的风口仍在持续，并且现实订单逐渐落实。‘一带一路’主题的行情也已进入订单驱动阶段，并将持续向好。
“一路一带”交运相关标的分为三类：港口、航运、陆运
1、 港口：海上丝绸之路原则上笼盖了中国大大都沿海港口，我们认为在对外商业有望提速的大布景下，背靠较强腹地经济的港口照旧会“强者自强”，相关标的包罗长三角经济带的上港集团(600018)、宁波港，而10月31日交通部落实《国务院关于促进海运业安康开展的若干定见》的施行计划中明白提到“铺开港口合作性环节收费”，上港和宁波港区位优势最为明显，将来上调费率的空间最为充实。
别的，北部湾港(000582)是邻接东盟的港口群，2013岁尾上市公司刚刚完成钦州、北海、防城三港的整合，目前的瓶颈在于区位经济较为落后、基建立施才能不敷，港区很大水平承担了西南货物通往海外的“换拆港”(非干线港)，跟着我国同东友邦家商业量的持续增长，北部湾港将来的空间庞大。
最初我们想强调的一个标的是重庆港九(600279)，重庆是西南最重要的门户港口，认真梳理我们能发现该区域不乏投资亮点，包罗1)持久受益于中央长江经济带战略，交通部对江海联运型船舶的推广将使更多货物选择长江水路运输;2)欧亚大陆桥，渝新欧铁路将来连通果园新港区(定增项目);3)重庆是跨境电商试点五大口岸之一，共同渝新欧铁路的贯串效应，跨境商业量有望提速。
重庆港九近期股价表示弱于“一路一带”概念下的其它港口，目前总市值仅有41亿，值得存眷。
2、 航运：海运是承载进出口货物活动的载体，行业短期的供需格局并未有明显的变革，但跟着将来“一路一带”战略的详细落实，中国将承担更多基建立施和资本类产物的海运物流，而交通部关于《国务院关于促进海运业安康开展的若干定见》的施行计划中也提到“撑持海运企业与货主、商业商成立长效合做机造和彼此约束机造，进步原油、铁矿石、液化天然气、煤炭、粮食等重点物资的承运保障才能”，因而，受益的标的次要是负责基建、资本类的大宗货航运标的，详细包罗招商汽船(601872)、中海开展(600026)、中国远洋(601919)和中远航运(600428)。
3、 陆运：邻接东盟的广西五洲交通(600368)。
机械龙华：三类机械设备受益
无论是丝绸之路仍是中国版马歇尔方案，核心是区域政治战略，目标是为了疆土周边的控造和能源开采和运输平安办事，次要目标是为了对周边区域的控造和能源开采和运输平安办事，经济上的效益是政治目标的优良副产物，因而我们认为有些项目其实不更多考虑成本和效益。