1、汽车物联网是通过汽车搜集、处置并共享大量信息，车与路、车与车、车与城市收集实现互相连接，从而实现更智能、更平安的驾驶，它物联网手艺向行业化纵深开展的成果，着眼点在削减交通变乱、削减交通梗塞、保障交通命脉通顺。从细分范畴来看，车联网应该包罗两部门内容：汽车电子；城市智能交通。
2、将来的智能汽车是一部集芯片、收集、计算机手艺为一体的综合末端，汽车电子在整车的占比将越来越高。那此中，智能导航系统有可能成为汽车物联网起首获得打破的一个范畴，我们认为，目前A股市场中做汽车电子（启明信息、东软集团）和相关导航系统的公司（四维图新、合寡思壮（002383））有可能成为起首受益的对象。
3、别的一部门智能交通，尤其是市内智能交通，是车联网的重要构成部门，他是信息的集散、控造、调度中心，是与智能汽车间接停止信息交互的平台。A股中做市内智能交通的公司次要是银江股份，其他做高速公路信息化、智能化的公司还有皖通科技、交技开展、亿阳信通和宝信软件。
4、目前车联网已经在"两客一危"、重点营运货车、大型工程机械以及出租车等专业运输配备上展开试点，同时工信部和财务部日前结合下发通知将供给专项资金撑持重点范畴物联网的应用示范和推广，将来车联网有望拓展到群众消费范畴。因而我们认为启明信息、天泽信息等公司将受益。
5、保举的标的依次为：启明信息（汽车电子）交技开展、亿阳信通（信息化、智能化）、银江股份（城市智能交通）、四维图新（地图、交通信息）、东软集团（汽车电子处理计划）车联网做为跨范畴的新兴财产链条，有着良多财产元素。
起首，汽车造造商将不会成为运营车联网的实体单元。
目前，汽车造造商没有大规模办事车联网的才能和需求。因而，不管是在国外，仍是在国内，车联网中都降生出了良多新的车联网办事的供给商，以年费或者是月费的体例收取办事费用，供给车联网增值办事。
其次，汽车造造企业又是车联网的重要参与者。目前，良多汽车造造企业都正在鞭策车联网的应用和开发。
第三，电信运营商在车联网内具有得天独厚的优势。从订单的办理，到办事的保障，再到办事的计费，电信运营商都拥有十分成熟的处理计划。电信运营商有可能转型成为新兴的车联网办事商。“在车联网范畴，电信运营商应该，也有需要去饰演十分重要的角色。”车联网的三个意义:
起首，进步城市的交通效率。
以出租车为例。目前，传统的打车体例是招手或德律风预约，因为种种原因，那使得车辆的空驶率十分高。利用车联网后，抱负形态是用户在手机上按一个键，就立即让整个收集晓得他的位置，整个收集上所有的出租车通过收集毗连以后，都能够立即发现比来的需求在哪里，如许就实现了小我和汽车的完美婚配。
第二，有效控造尾气排放。据领会，目前，全国油耗的40%消耗在交通运输环节上。“通过车联网的手艺，以及一些先辈的车联网应用，能够将燃油汽车尾气排放降低至少15%。”包罗诺基亚西门子在内的良多企业都正在处置此范畴的研究，以通过变速箱和策动机的合理婚配，通过关于路况的阐发和领会，实现尾气排放的削减和能耗的下降。
第三，削减交通变乱。据悉，我国每年因为交通变乱而伤亡的人数有50万，灭亡的人数有10多万，通过车联网手艺，能够将恶性交通的灭亡人数下降30%到70%。
智能末端是车联网的新实现体例:目前车联网办事的重点有两个。一是，导航。二是，告急救援。
车联网的载体也有两个方面，一是前拆末端，造造企业在出厂之前将车联网的末端预置在车上，用户在购置车时候立即就能够享受车联网的办事。别的一种是后拆。车卖到4S店、出租车公司，以及公交公司以后，由行业客户在购置车以后去选拆一些增值的末端，以及接入的模块。
比来的一种趋向是“末端形式”，将来，越来越多的公司会接纳智妙手机来实现部门车联网的功用。“日常平凡在手机上的所有应用，一旦开车时候就能够通过蓝牙，或者是USB的接口与车毗连，所有的界面、功用都可以显示在车得界面上，以停止便利地操做。”“一些本来不成能实现的增值办事，如今都能够实现。
”例如，用户只要通过手机去上彀，立即就能够通过车载的接口，通过喇叭和操做界面来操做互联网的音乐台收听音乐。