南北车多的合并有以下益处。1、制止国度内部不良合作产生的内耗，构成国内市场的收配性控造，使得内部资本优化。2、因中国高铁要走进来，必需要和日本、德国、法国等国际厂商合作，合并进步了合作力，制止如中国钢铁协会般的散沙组合，进步国际合作效率和核心垄断效应。3、内北车构成优势互补，彼此构成财产链运行，进步内部运行效率，削减资本浪费，进一步进步合作力。4、有效整合国内高铁财产链，进一步整合国内高铁上中下流财产链，进步运行效率和降低运行成本，整体进步国际合作力，为中国高铁的走向世界打下坚实的后盾和物量根底。因而是利好。
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